在对车辆进行检修作业中，修复一些部件时很多地方多需要使用台钻、切割机、砂轮、锯弓、锉刀、榔头等工具，在使用这些工具时要时刻注意相关安全使用规则，以免造成不必要的人身伤亡事故。
值班员和作业组成员在搬出、搬回接地线及其他零部件、材料、工具时不得高举挥动，并时刻注意与带电部分保持（）以上的安全距离。
日常检查或定期检验发现影响安全作业的缺陷，检验机构认为必要时应临时进行（）。
用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，其安全等级不得低于三级，可由工作领导人兼任或指定。工作台上的人员不得超过（）人，人员不能同时在同侧上下，所有的零件、工具等均不得放置在工作台的台面上。
更换钢轨、道岔及其连接零部件时，可根据具体情况，确定是否须事先通知（）采取安全措施后，方准开始作业。
用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过（）。所有的零件、工具等均（）放置在工作台的台面上。
当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取（）的措施；当车梯在大坡道上时，要采取的（）措施；当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在（）上，不得系在车梯工作台框架上；车梯在地面上推动时，工作台上不得（）停留。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。
为了保证带电作业的安全性要求，带点作业工具中所用金属部分应尽量选择铁制部件。
同杆塔多回线路中部分线路停电的作业，向杆塔上吊起或向下放落工具、材料等物体时，应使用（）传递，物件与带电导线的安全距离应不小于规定。
起重机械设备作业人员发现事故隐患或者其他不安全因素时，应进行判断，如不影响使用，可继续作业。（）
站内两线间的钢轨、轨枕、车辆修配零部件、工具和闸瓦等，应放置在站、段双方商定的地点，不得侵入铁路界限和影响作业人员的作业和（）。
为了保证带电作业的安全性要求，带电作业工具中所用金属部分应尽量选择铁制部件
在对爆破作业现场的民用爆炸物品安全管理情况进行全面检查时，由于检查内容较多，且有一定的专业性，可以参考现行的爆破作业人员（“三大员”）培训教材《爆破作业技术与安全》第八章介绍的关于爆破器材临时存放、运送、领发放、回收、以及运输装卸等安全作业基本规则，结合被检查的爆破作业类型实际，编制详细的检查清单，逐一不漏地对照检查。
影响设备正常使用的作业项目，必须在天窗点内实施，危及行车安全的设备病害，可申请临时天窗实施。（)
利用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过两人，所有的零件、工具等均不得放置在工作台的台面上（）
机车顶部作业，使用的工具和零部件均应放置安全位置，不得放在机车边缘，以防掉下机车。作业完后，工具和拆卸的零部件要及时抛下机车（）
某施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。 按误差影响的“忽略不计原则” ， 若放样作业误差为±18mm， 当控制点误差最大为（）mm 时，即可认为对施工放样的影响可忽略不计
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不得系在车梯工作台框架上。（)
在临时用电作业活动中，使用手持电动工具应满足如下安全要求()。
使用电气工具时，不应提着电气工具的电线或转动部分。在梯子上使用电气工具，应做好防止感应电坠落的安全措施。工作中离开工作场所、暂停作业或遇到临时停电应立即切断电气工具的电源。（)
高处作业要使用（)传递工具、零部件和材料等，不得（)传递，高处作业人员作业时，必须将安全带系在安全可靠的地方。
施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。按误差影响“忽略不计原则”，若放样作业误差为±18mm，当控制点误差最大为（）mm时即可以认为其对施工放样的影响可忽略不计。
当车梯放在道床、路肩上或作业人员的重心超出工作台范围作业时，作业人员应将安全带系在接触网上。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第四十七条）（）
