大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
熔断器及保护开关的动作直接表明线路和设备中有故障发生。
熔断器在低压配电线路中起短路保护作用。
熔断器是一种结构简单、使用方便的保护电器。使用时将它（）在用电设备与电源间的线路中。
在三相供电线路中，（）上绝不允许设置熔断器或开关，以免失去保护作用。
汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。（）
熔断器是低压配电线路中主要起短路保护作用。
副车架是装在汽车底盘大梁上的附加车架，其作用一是布置和承载上车全部构件，二是在作业时起支撑作用。
施工现场临时用电，对穿管辐射的绝缘导线线路，其短路保护熔断器的熔体（）不应大于穿管绝缘导线长期连续负荷允许载流量的2.5倍。
熔断器串联在被保护电路中，在正常情况下相当于一根导线，当发生短路而使电路电流增大时，熔管因过热而熔断，切断电路，以保护线路和线路上的设备。
高压熔断器主要用在一般电力线路、配电变压器、电压互感器等设备中做（）和短路保护。
在农网配电设备中，我们使用跌落式熔断器较多，用于保护配电变压器和配电线路，对于熔断器的维护、更换提出以下问题：当过电流使熔丝熔断时，弹簧支架迅速将熔丝从熔管内弹出，同时熔管在（）的作用下迅速跌落，形成明显的隔离空间。
熔断器主要用于用电设备的短路保护,只要额定电压和额定电流选择得当,熔断器可以互换或替代使用。
汽车上各用电设备都要求能单独工作，因此它们都是（）连接的。这样，汽车发动机和底盘等金属机体就可以成为各种电气设备的（）线路。如果把这一（）线路作为负极，那么所有用电设备到电源只需设（）导线，故称为（）。
中性点直接接地的电网中，保护零线和工作零线（单相用电设备除外）不得装设熔断器或断路器．
接地故障保护的设置应能防止人身间接电击以及电气火灾、线路损坏等事故。在低压配电线路中，漏电保护器作为一项重要的保护设备，应用到线路主保护、分支保护和用户漏电保护中，保护人身和设备的安全。请按照接地故障保护的一般规定，回答问题如下：低压供用电系统中为了缩小发生人身电击事故和接地故障切断电源时引起的停电范围，剩余电流动作保护装置应采用分级保护。分级保护一般分为一至三级，第一、二级保护是防止（）保护。
熔断器在配电线路中主要起（）保护作用。
低压（）的作用是在正常情况下，不频繁地接通或开断电路；在故障情况下切除故障电流保护线路和电气设备。
过速保护，是在速度大于正常运行速度的（）时起作用。
高压熔断器用在电压为（）以下的小容量电网中，起保护电器设备和电力线路的作用。
熔断器串联在被保护电路中，在正常情况下相当于一条导线。当发生短路而使电路电流量增大时，熔管因过热而熔断，切断电路，以保护线路和线路上的设备。
超负荷限制器是在起重机超负荷时起保护作用。（）
熔断器在正常情况下相当于（），当发生故障时起短路保护作用。
熔断器串联在电路中，当电气设备发生短路或过载时，通过电流值超过一定时间后，以其自身的热量使熔体融化而自动分断电路，使线路或设备脱离电源，起到保护的作用（）
