在《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》中，工作负责人（监护人）应由熟悉线路情况、熟悉无人机巡检系统、熟悉本规程，具有相关工作经验，并经省（地、市）检修公司（）书面批准的人员担任。
线路作业和巡检人员，必须（）管内的线桥设备情况，并注意瞭望，及时下道避车。
对线路作业和巡检人员有那些要求？
依据《电力建设安全工作规程》（电力线路部分），施工单位的各级管理人员、工程技术人员应熟知并严格遵守本规程；施工人员必须熟悉并严格遵守本规程，并经（）后上岗。
货运日常工作组织人员必须做到掌握货源、货流规律，熟悉管内车站及（）的装卸设备、劳力等情况，了解企业生产和销售情况。
线路作业和巡检人员，必须（）管内的各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。
进入水深超过17m的水域作业时，必须选派熟悉水性的人员，并采取（）的安全措施。
线路作业和巡检人员必须熟悉管内（）、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意嘹望，及时下道避车。
线路允许速度Vmax＞160km/h的区段，巡检作业应在“（）”内完成。Vmax≤160km/h时，巡检人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态；特殊情况走道心或站内巡检时应设专人防护。
参加跨越不停电线路的施工人员必须熟练（）并熟悉安全措施，经本单位组织培训和技术交底后方可参加跨越施工
线路作业和巡检人员，必须（）管内的列车运行密度，并注意瞭望，及时下道避车。
线路作业和巡检人员，必须（）管内的，列车运行速度，并注意瞭望，及时下道避车。
施工必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有（）以上工龄的铁路职工担任。
安装巡检，维修或拆除临时用电设备和线路，必须由（）完成并有人监护。
维修作业人员必须具备相应专业资质并经过合格的培训，熟悉设备结构和性能，方可从事电客车维修作业。未取得上岗证的学员不得单独从事维修作业，因学习需要可以由具备上岗资格人员按“一对一”帮带的方式进行在岗实习培训（）
（)应熟悉管内的线桥设备情况和各种信号显示方法，并注意瞭望和其他警示信号，来车时及时下道避车。
线路作业和巡检人员，必须熟悉（)，并注意瞭望，及时下道避车。
现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须（）
安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由（）完成，并有人监护
在区间或站内线路、道岔上维修时，现防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
有关（）和作业人员必须熟知有关线路的作业特点，熟练掌握防溜器具的使用方法，熟悉防溜规定和有关作业要求
使用中型无人直升机巡检系统进行的架空线路巡检作业，作业人员包括工作负责人和工作班成员，工作班成员包括（）
Q/GDW11399-2015《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》规定：各类作业人员在发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权,并立即报告（）
线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车（）
