关于多层螺旋CTX线束，叙述错误的是（）。
汽车线束常用的保险数值有哪些？（）
下列关于整车线束的说法错误的是（）
可活动件线束的走向规定是（）
线束上允许通过的电流同截面积成（）
线束与排气系统的间隙确保在（）以上.
SRS线束都套装在（）的波纹管内，并与线束总成连成一体，以便于区别。
汽车有多个线束，主要由（）等分线束组成。
由多根互相绝缘的光导纤维，按一定的方式绞合而成的线束，在其外面包有密闭的内护套或外护套称（）。
发泡时需要将线束竖起，倒发泡胶的同时需要将线束左右晃动使发泡胶流入线束的各个缝隙中，待发泡胶固化后涂抹221胶，涂抹时注意将上线口的胶皮区域（）。
对于相互交叉的线束，为了必免相互磨损，应加装套管或用胶带扎捆，在扎两个绳结，让两线束保持（）度相交防止运动相互磨损
安全气囊的线束为了与其它线束区别一般做成（）。
关于A3安全带开关线束易脱落的处理要求现将A3车型坐椅下安全带锁扣对接端线束长度进行升级，左边对接线束减短（）MM。右边线束加长（）MM。
下列关于X线束的描述，正确的是（）
下述对于汽车线束的导线说法正确的是（）
车辆电路系统保养工艺要求，检查线束老化现象的技术标准是线束无老化、破损现象，距热源200mm以上。
为了区别于其他线束安全气囊线束，不但将线束做成黄色，而且线束连接器采用导电性能和耐久性能良好的（）端子。
有关X线束的叙述，错误的是（）
布线图它按线束编制将导线分配到各条线束中去，与各个插接件的位置严格对应。
光缆是由（）相互绝缘的光导纤维，按一定的方式绞合而成的线束，在其外面包有紧密的内护套或外护套。
车架内侧需要向外侧敷设线束时，线束需穿过相应过线孔，并要在过线孔处加装专用穿线护套防护（）
线束打捆：按看板要求进行打捆，若要求打圈，线束超过900mm进行打圈，每增加900mm增加1圈，圈直径200-300mm。（）
高压线束依据国家标准，高压线束必需采用（)颜色体现出来。
应该先连接电池正（）极线束至电池接线柱或接线端，再连接电池负（-）极线束至电池接线柱或接线端（）
