以空气为绝缘介质的干式变压器，除个别产品系列外，多数系列承受冲击电压的能力较油浸式强。
空载主变的冲击耐受试验目的：验证空载主变耐受全电压下的冲击性能；测录系统的（）；并检查变压器差动保护躲开励磁涌流的能力，为继电保护正确定值和系统安全运行提供依据。
为了校验变压器的绝缘能否承受额定电压和运行中的操作过电压，要在变压器投运前进行数次冲击合闸试验新投运的变压器按规定需要做（）次冲击试验。
木材有较好的（）和（）能承受冲击和震动等。
干式站用变进行雷电全波冲击试验选择（）全耐受电压进行一次校正冲击是符合要求的。
干式配电变压器承受热冲击能力强、（）、对湿度，灰尘不敏感等优势，造就了其广泛的适应性。
由于天车工作繁重，经常反复启动、制动，承受冲击载荷和交变载荷，因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧性。
环氧树脂干式变压器机械强度高；具有较好的过负荷运行能力；具有（），体积小、质量轻，安装简单，可免去日常维护工作等优点。
高压绝缘子在干燥、淋雨、雷电冲击条件下承受的冲击和操作过电压称为（）。
冲击电压试验主要是考验被试设备在操作过电压和雷电过电压的作用下，其绝缘的承受能力。又分为操作波冲击电压和雷电冲击电压试验。
干式变压器承受冲击过电压的能力较差，不宜直接与架空线路相连。
变压器正式投运前做冲击试验，可以检查变压器绝缘强度能否承受操作过电压或全电压的试验，还可以考核变压器的机械强度，同时考核激磁涌流衰减初期能否造成（）。
对变压器进行全电压冲击试验，目的是检查变压器的绝缘（）能否承受安全电压和操作（）的考验。
冲击吸收功越大，材料承受冲击的能力越（）强。
轮胎承受着汽车行驶与制动时的振动和冲击，因此，轮胎必须具有较好的弹性、耐热性和密闭性。
用雷电冲击电压试验能考核变压器主绝缘耐受大气过电压的能力，因此（）应进行雷电冲击电压试验。
电气设备承受大气过电压的能力，用工频试验电压来考验：承受内部过电压的能力用冲击（全波和截波）试验电压来考验。
空载主变的冲击耐受试验目的：验证空载主变耐受全电压下的冲击性能;测录系统的（);并检查变压器差动保护躲开励磁涌流的能力，为继电保护正确定值和系统安全运行提供依据。
抑制谐波的措施不包括（）。A．采用较高的电压级供电。电压越高，短路容量越大，对谐波的承受能力越大B．增加变流器的脉动数C．装设滤波器D．加隔离变压器
整体刀圈的材料以热作磨具钢为主，表面硬度在（）之间，可以承受较 大的冲击载荷，并具有较好的耐磨性能
LBC30431用冲击电压试验能考核变压器主绝缘耐受太气过电压的能力（）
变压器投入运行前应做的试验项目有：耐压试验、全电压冲击合闸试验以及 ，其中全电压冲击合闸试验是为了验证其继电保护装置能否躲过 及 的能力
自耦变压器备有不同的电压抽头，如80%、65%的额定电压，以供根据负载转距大小选择不同的起动时对电网的影响，又降低了电动机自身所承受较大冲击力（）
