地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。
广泛用于室外大口径的给水管道以及室内消防给水主干管上的阀门是()。
下列属于地下车站及区间隧道排水系统的有（）。
根据《公路隧道消防技术规程》，隧道消防给水应采用（）给水系统
隧道内宜设置独立的消防给水系统。严寒和寒冷地区的消防给水管道及室外消火栓应釆取防冻措施；当釆用干式给水系统时，应在管网的最高部位设置自动排气阀，管道的充水时间不宜大于（）
隧道内应设置独立的消防给水系统，隧道内的消火栓用水量不应小于（）L／s，洞口的消火栓用水量不应小于（）L／s，消火栓给水管网应布置成环状。
根据《建筑设计防火规范》中城市交通隧道的消防给水与灭火设施规定，二类隧道中灭火器设置点的间距最大应为（）
一般情况下，设置有给水系统的城市，消防用水应由市政给水管网供给，并符合下列要求：（）
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
区间消防管爆管时，站务人员需及时关闭故障区间两端车站上下行区间洞口（）个手动蝶阀。
地下车站及区间隧道排水系统包含哪些系统？
室内给水系统一般由引入管、水平干管、立管、横管、（ ）和配水设备等组成。
隧道通风系统按位置分为车站隧道通风系和区间隧道通风系统（）
车站及区间的消火栓给水系统为环网布置
在地下区间发生火灾或列车阻塞停车时，隧道通风、排烟系统应由控制中心发布模式控制命令，车站环境与设备监控系统接收命令并执行（）
3号线给水水源为城市自来水，其车站均采用生产生活水和消防水集中设置供水系统（）
区间与车站的消防水管连通，中间设置消防电动蝶阀，正常工况下该阀门处于关闭状态，车控室可远程监控制消防电动蝶阀。1.0（）
济南地铁区间消防给水管道沿行车方向右侧布置，每隔50米设置一处栓头，每4组栓头设置一处检修蝶阀。（)
室外消防系统给水干管的管径不应小于（)。
成都地铁消防给水系统，4号线标准地下车站隧道配置处消防水带和消防水qiang（）
车站、控制中心、影响行车的设备房、气瓶间、主变电所、DCC、宿舍、消防控制室、消防水泵房、档案资料室等消防重点单位（部位）及隧道区间（含高架区间）、物资库、地下室等具有一定危险性因素的禁火区域和场所的动火作业属于__动火作业
区间消防给水干管沿行车方向（）布置，消防干管每隔（）m设置一个消防栓栓口，每5组消火栓栓口间设检修蝶阀，在进入区间车站站台端部设置区间专用消防器材箱｡
当列车尾部着火，且停在区间隧道靠近前方车站的位置时，组织隧道通风系统按（）送风｡当列车头部着火，且停在区间隧道中部位置时，组织隧道通风系统按（）送风｡
根据《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2013，某商场设置了湿式自动喷水灭火系统，湿式报警阀上设有压力开关。在不考虑消防水泵出水干管上的压力开关、高位消防水箱出水管上的流量开关的情况下，下列可以启动消防水泵的是（）
