泥线悬挂系统回接作业前应按照设计要求计算并排好回接套管柱保证装井口切割套管的位置上下（）内，转盘上方预留的套管高度要合适。
在设计套管柱时，套管强度与外载的比值应不小于安全系数。按照现行标准，油层套管抗拉强度系数范围应为（）。
套管柱在井下受到复合外载的作用，而且各部的套管受力情况又完全不同，设计套管柱一般原则为（）。
套管柱强度设计的设计原则有（）。
为了使套管柱既能满足（）和（）要求，而又经济合理，必须先进行设计，然后再下套管。
套管柱设计方法普遍采用“不等安全系数法”。（）
不属于骨架的设计的基本要素的是（）
水平井套管设计较常规直井（或定向井）套管设计强度要高一等级，抗拉强度设计，除计算正常轴向载荷外，还应计算弯曲附加轴向载荷，上提最大吨位，抗拉强度安全系数不低于（）。
不属于套管柱附件的结构是（）。
通井起钻后，立即下套管柱至设计深度，要求套管下入深度误差小于（）。
驴头带动抽油杆运动过程中，抽油杆柱的载荷始终作用于驴头上。但在下冲程时，游动几尔打开，油管内液体的浮力作用于抽油杆柱上，所以，下冲程中作用在悬点上的抽油杆柱的重力减去液体的浮力，即它在液体中的重力作用在悬点上的载荷。而在上冲程中，游动凡尔关闭，抽油杆柱不受油管内液体浮力的影响，所以上冲程中作用在悬点上的抽油杆柱的载荷是抽油杆在空气中的重力。（）
某井基本数据如下： 钻杆127mm（内径108mm），套管内径218mm，钻井液密度1.5g/cm3。如果湿起10柱（300米）钻杆不灌钻井液，则井底压力下降值为（）
套管柱是按套管的（）与井眼内相应的拉力和压力要求的安全强度设计而下入的。
套管柱的设计通常是由下而上分段设计的。
最大钩载指的是，钻机在标准规定的最大绳数下，下套管或进行解卡等特殊作业时，大钩上不允许超过的最大载荷。
在理想状况下，只考虑驴头所承受的静载荷引起的抽油杆柱和油管柱弹性变形，而不考虑其他因素的影响，所绘制的示功图（）。
固井设计时，套管柱应进行强度、密封和耐腐蚀设计，应综合考虑（）等三种应力及完井和增产作业的需要。
套管柱设计的等安全系数法的基本设计思路为（）。
表层套管柱设计时主要考虑抗拉载荷。
套管柱设计是由下向上的设计过程，主要依据是套管柱的受力状况。
套管柱强度设计需要考虑的静载荷包括（）。
属于泵车工作的基本载荷的是（)。
套管柱强度设计的设计原则（)
目前套管柱强度设计中所采用的方法基本上均是安全系数法。
