我国《海洋环境保护法》规定，完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任： Ⅰ、战争； Ⅱ、不可抗拒的自然灾害； Ⅲ、为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。
海上对象的应急优先权依次为：船舶―生命―海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。
《中华人民共和国海洋环境保护法》的目的是为了防止船舶污染海域、维护其生态环境。
下列哪项符合我国现行《海洋环境保护法》的要求（）。 Ⅰ．船舶在进行污染物排放和操作时，应如实记录； Ⅱ．船舶必须配置相应的防污设备和器材； Ⅲ．载运污染物的船舶，其结构和设备应能防止或减轻所载污染物对海洋环境的污染； Ⅳ．船舶在港区水域内排放压载水应报请海事部门批准或者核准。
下列哪项符合我国现行《海洋环境保护法》的要求？（）I、租用在进行污染物排放和操作时，应如实记录；II、船舶必须配置相应的防污设备和器材；III、载运污染物的船舶，其结构和设备应能防止或减轻所载污染物对海洋环境的污染；IV、船舶在港区水域内排放压载水应报请海事部门批准或者核准
船舶油污是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放（）等至船外，对海洋环境造成污染损害。Ⅰ．货油；Ⅱ．燃料油；Ⅲ．废油；Ⅳ．油类混合物。
船舶发生海难事故，造成或可能造成海洋环境重大污染损害的，（）有权强制采取避免或者减少污染损害的措施。
根据《海洋环境保护法》，船舶发生海难事故，造成或可能造成海洋环境重大污染损害的，（）有权强制采取避免或者减少污染损害的措施。
根据我国防止船舶对海洋环境的污染规定，所有船舶均有监视海上污染的义务，如发现违章行为和污染事故，应立即向（）报告。
关于“避免碰撞的行动”，下列说法正确的是：（） Ⅰ、根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺； Ⅱ、为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺； Ⅲ、根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺；
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第一代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助。
《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》是为了保证《海洋环境保护法》的实施而制定的。
下列有关船舶压载说法中正确的是（）。 Ⅰ、油船压载水对海洋环境的影响极大 Ⅱ、货船压载水对海洋环境几乎无影响 Ⅲ、所有船舶压载水对海洋环境有影响 Ⅳ、所有船舶压载水对海洋环境无影响
海上对象的应急优先权依次为：船舶——人命——海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。
当船舶发生海难事故，造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的，法律规定有权强制采取避免或者减少污染损害措施的部门是（）。
根据《中华人民共和国海洋环境保护法》，船舶发生海难事故，造成或可能造成海洋环境重大污染损害的，（）有权强制采取避免或者减少污染损害的措施。
根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，任何单位和个人发现船舶及其有关作业活动造成或可能造成海洋环境污染的，应（）。
船舶发生海难事故，造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的，谁有权强制采取避免或者减少污染损害的措施？
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助
《防治船舶污染海洋环境管理条例》适用防治港口、码头、装卸站和船舶的有关作业活动污染污染海洋环境。此题为判断题(对，错)。
为了减小船舶对海洋环境的污染，应具有良好的船外环境；良好的船外环境应包括：1港口应按照国际公约要求设置船舶污水接受设备、装置 2在作业场所设置防止溢漏或散落的器材 3港口应有有效的航道系统、导航系统及船舶交通管理 4应由严谨的作业规程（336855:第06章 海洋与海洋环境保护） （A-21,B-5,C-0,D-1,错误-6）（）
船舶应变的目的是为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱和远离事故状态，尽力恢复安全状态，船舶应变的原则是：（）
根据我国《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，进行船舶油料供受作业的，作业双方应当采取满足安全和防治污染要求的供受油作业管理措施，同时应当遵守作业前__的规定。Ⅰ．检查管路、阀门，做好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀；Ⅱ．检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；Ⅲ．对可能发生溢漏的地方，设置集油容器；Ⅳ.供受油双方以受方为主商定联系信号，双方均应切实执行（）
船舶应变的目的为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱或远离事故危险，尽快恢复安全状态，为了实现这一目的，船舶应变的基本原则包括：（）
