城市轨道交通按照运能可以分为（）系统、（）系统和（）系统三种形式。
根据运营性质的不同，城市轨道交通车站可分为六类，下列属于的是（）。
运营单位应当对轨道交通（）和关键设备进行长期监测，评估运行对土建工程的影响，定期进行轨道交通运营安全性评价。
轨道交通的运营管理、行车组织工作，以（）、满足设备维护需要、按（）的要求，实现（）、（）、（）、（）的运营服务为宗旨。
轨道交通发生故障或者发现存在影响轨道交通运营安全的隐患时，轨道交通运营单位应采取相应措施，先行排除妨碍、恢复安全运营。暂时不能恢复安全运营的，轨道交通运营单位可以暂时停止或部分停止线路运营，并应当及时向社会公告，报告市道路运输管理机构，同时组织乘客疏散和换乘。
轨道交通的运营管理、行车组织工作，以（）、满足设备维护需要、按（）的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。
城市轨道交通限界分为（）。
同步时钟系统是为保证轨道交通运营准时、服务乘客、统一全线设备标准时间而设置的。
城市轨道交通设备基本上可分为（）等构成。
6、保证城市轨道交通等移动设备在运营过程中的安全所需要的限界（）。
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)。
城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统、，满足需要（）
城市轨道交通工程所有设施设备验收合格，整体系统可用性、安全性和可靠性经过试运行检验合格后，在正式运营前所从事的载客运营活动（）
根据《济南市城市轨道交通运营突发事件应急预案》，按照事件危害程度、紧急程度和可能影响的范围，轨道运营突发事件分为特别重大、重大、较大和一般4级（）
根据《济南市城市轨道交通运营突发事件应急预案》规定，运营单位要建立健全轨道运营突发事件专业应急救援队伍，加强设备维护和应急抢修能力培训，定期开展应急演练，提高应急救援能力（）
遇线路改造、设备更新、系统调试等重大事件时，城市轨道交通运营单位可以对运营时间、运营间隔作临时调整，并应当提前天向社会公告运营时间调整情况（）
根据《杭州市城市轨道交通运营突发事件应急预案》，突发事件按影响运营时间、人员伤亡数量、危害程度分为级（）
城市轨道交通运营主管部门可根据需要，要求会同对系统功能缺陷重新测试确认（）
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当建立城市轨道交通智能管理系统，具备、和、风险管控和隐患排查、应急处置、安全监控等功能（）
（)可以根据轨道交通运营安全和秩序的需要，制定限制携带物品目录，并向社会公布。
根据新的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》测试要求，车地无线通信测试不包括（)
根据新的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》测试要求，属于换乘站进行的电话测试科目是（)
根据新的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》测试要求，参与车站消防联动的通信设备包括（)
14、城市轨道交通AFC系统根据功能可分为三个层面。第一个层面是有线路中央计算机系统构成的（）。
