堤顶的平整还要体现在横向坡度的饱满上，堤顶应保持向（）倾斜。
在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20％（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15％）、轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应（）5min｡
有时候手工装卸时需要使用跳板。如果选择不当，搭架不好，往往会造成摔伤。为此，在使用跳板时，应注意以下事项，其中正确的是（）
用跳板和坡度进行装卸工作时，普通跳板应选用（）厚没有死节的坚实木材。
起重机应在平坦坚实的地面上作业，行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于（），并应与沟渠、基坑保持安全距离。
黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于（）%的坡度。路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。
在使用跳板时，跳板坡度不得大于1：3。
装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应小于（）
仪表管道应保持1：10~1：20的坡度，在特殊情况下可减少到（）。
路试检测驻车制动性能时，在空载状态下，驻车制动装臵应能保证车辆在坡度为20％（总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上，正、反两个方向保持固定不动的时间应≥5min。（）
跳板的坡度应保持在（）以下，在跳板的全宽上钉有防滑条，各木条的的距离应为（）cm。
按技术规定，坡度在250以上森林应划为水土保持林，严禁采伐，这个规定适用地区为（）
路试检测驻车制动性能时，在空载状态下，驻车制动装臵应能保证车辆在坡度为20％（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应≥（）min。
用跳板和坡度进行装卸工作，装卸较重物体时，跳板厚度应大于（），并在中间加垫支撑。
为确保滚装船装卸作业的安全，跳板的工作坡度应不大于（）
用跳板和坡度坑进行装卸坡度坑的坡度应小于（），
斜道板、跳板的坡度不得大于1：3，宽度不得小于（）m，并应钉防滑条。防滑条的间距不得大于30cm。
依据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分），装卸笨重物件使用的跳板，其厚度应根据材质经计算确定；腐朽、扭纹、破裂和大横透节的木材不得做为跳板。跳板搭设坡度不得大于（）
在建筑施工排架搭设过程中，斜道板、跳板的坡度不得大于1：3，宽度不得小于1.5m，防滑条的间距不得大于0.3m。
根据《通信建设工程安全生产操作规范》，普通跳板应选用厚度大于（）cm、没有木结的坚实木板，放置坡度高长比为1：3。
人工装卸桶装沥青时,跳板应有足够的强度，坡度不应过陟此题为判断题(对，错)。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为 20%（对总质量为整备质量的 1.2 倍以下的机动车为 15%）、轮胎与路面间的附着系数大于等于 0.7 的坡道上正、反两个方向保持固定不动， 时间应大于等于（）
排水管路最高处与最低处要有一定坡度1/100;排水管吊架间距应保持在（）米之间
排水管路最高处与最低处要有一定坡度1／100;排水管吊架间距应保持在（)米之间。
