路基沉陷的主要原因是什么？
路面沉陷按面积计算。
沉陷观测—般应在工程竣工后（）。
简述沥青路面损坏中沉陷产生的主要原因。
防止路堤沉陷的基本措施有哪些？
地表沉陷活跃期的长短主要与（）
土石坝沉陷考虑的要素有（）。
根据实测资料，用竣工后相对沉陷率为３％和竣工后一年的沉陷速率为０．５％作为衡量“过大沉陷”的参考指标（）
底层地面沉陷、面层开裂的原因主要有（）。
路面沉陷按（）。
对水上抛石的沉陷处要确定沉陷位置、并丈量沉陷范围和最大沉陷深度。
如图，为混凝土坝的沉陷与气温、时间的过程线，试分析说明： ⑴气温与沉陷变化是否存在周期性变化，如是，以什么为周期？ ⑵沉陷与温度是否存在滞后时间？ ⑶沉陷量主要受什么影响？ https://assets.asklib.com/psource/2015042009530960938.jpg
防止地基液化的措施有全部消除地基液化沉陷措施、部分消除地基液化沉陷措施等，下列（）措施为减轻影响的基础及上部结构处理措施。（）
枕木垛每高1m约产生永久沉陷和弹性沉陷可达（）。
对于混凝土坝，为了测定基础沉陷和坝体本身在垂直方向的伸缩，必须在（）埋设沉陷观测点。
简述路基沉陷的成因及其针对路堤沉陷变形的处理方法
造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。
沉陷性裂缝主要因砌体基础软硬不一，发生不均匀沉陷所致。
土石坝沉陷过程中，沉陷量过大指标有哪些？
沉陷观测是定期地测量观测点相对于水准点的高差，以求得观测点的高程，并将不同时期所得的高程加以比较，即可获知建筑物的沉陷情况。
若混凝土路面沉陷较轻，可将因沉陷而使相邻板块出现的错台高处（）。
如果布设的水准基点与沉陷观测点之 间的距离较远，往往在水准基点和沉陷观 测点之间布置联系点，称为工作基点。
对于大坝沉陷观测，观测点观测按（ ）水准测量规定进行。沉陷观测在施工过程中就开始，受施工干扰大，且大部分观测是在廊道内进行
若混凝土路面沉陷较轻， 可将已沉陷的板块上凿毛、 用混凝土进行（)。
对沉陷处要确定沉陷位置、 并丈量沉陷范围 和最大沉陷深度。（)
