6502型电气集中车站，人工解锁调车进路时，必须（）解锁。
集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁，按钮同时按压能解除进路上的（）使设备恢复正常状态。
6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。
双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。
6502型电气集中联锁车站，进路建立后未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路取消，这种解锁方式属于（）解锁。
6502电气集中车站，每一咽喉可同时取消或人工解锁多条进路。
计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，进路始端至故障区段之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。
TYJL-ADX型计算机联锁，当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。
6502电气集中车站，接车进路信号已开放，当列车刚进入接近区段后，因突发事件，要办理人工解锁手续，此时，信号机关闭后进路（）解锁。
6502型电气集中联锁，取消进路时必须符合三个条件，若（），该进路不能取消解锁，需按人工解锁办理。
6502型电气集中联锁，进路的正常解锁必须符合的三个条件中，不包括（）。
6502型电气集中车站，已建立调车进路的接近区段被占用，如需解锁该进路，应采取（）方式办理。
较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁。
电气集中联锁设备应保证：当联锁条件不符时，信号机不得开放；敌对进路必须（），不能同时开通。
6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。
电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路正常解锁一般要实现（）检查。
6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。
6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
6502型电气集中车站，Ⅱ道22011次发车信号开放好了，因故要取消该进路时，解锁方式为（）。
电气集中联锁设备应保证：当联锁条件不符时，信号机不得开放;敌对进路必须相互照查，不能同时开通。此题为判断题(对，错)。
6502电气集中、微机联锁车站，各种进路应在防护该进路的信号机开放前被锁闭进路的正常解锁须车列顺序经过进路实现“三点检查”后，一次解锁。（)
