船舶加装燃油时，应在油类记录簿中记载（）。 Ⅰ、装油的时间、地点；Ⅱ、燃油种类；Ⅲ、油舱编号及加入的数量； Ⅳ、油舱的总存量；Ⅴ、供油公司的名称。
船舶加装燃油需换舱时，应（）关满舱进油阀，（）开空舱进油阀。
船舶如需加装燃油，轮机长应与（）共同拟出加装燃油计划。
加装180mm2/s燃油1000t，供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3，加油时测得的温度为50℃，每升高1℃密度修正系数为0.00056，如不考虑真空条件下密度的影响，实际只加装（）m3的燃油，损失了（）m3的燃油。
某船在国外港口加装IFO380（RMG35）1000吨，供油商提供的油品密度为0.9896，供油温度为30℃，而实际供油温度为40℃，每升高1℃密度修正系数为0.00053，如果不进行密度修正，相对30℃船舶将损失（）m3燃油。
船舶加装燃油时应注意的事项有（） ①尽量避免夜间加装 ②避免不同牌号的燃油混装 ③每舱加装量不得超过舱容的95%
船舶加装燃油时，应勤测所加装油舱之油位，油舱加油量一般不应超过舱容的（），并及时进行换舱。
船舶加装燃油之操作应记入（）。
加装燃油时，出现下列哪些情况时，船舶应立即停止加装燃油（）。 Ⅰ、码头上起火； Ⅱ、下雨雷电交加； Ⅲ、船后泊位油船正在靠泊。
船舶加装燃油后，应填写在油类记录簿上的内容是（）。 Ⅰ、加油地点； Ⅱ、加油日期、时间； Ⅲ、加装油种； Ⅳ、数量； Ⅴ、油舱编号； Ⅵ、供油公司名称。
船舶加装燃油前，（）应检查供油质量和数量，并记取流量计读数，用验水膏检查油中含水情况。
加装180mm2/s燃油1000t，供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3，加油时测得的温度为50℃，每升高1℃密度修正系数为0.00056，如考虑真空条件下密度的影响，本应加装（）m3的燃油，损失了（）m3的燃油。
如果出现下列哪些情况，船舶应立即停止加装燃油（）。 Ⅰ、船上起火；Ⅱ、码头上起火；Ⅲ、雷电交加的暴风雨天气。
船舶加装燃油前，三管轮登供油船的主要目的是（）
船舶加装燃油或散装润滑油的操作都应记入机器处所作业用油类记录薄。
船舶加装燃油后，应填写在油类记录簿上的内容是（）。 Ⅰ、加油地点； Ⅱ、加油日期、时间； Ⅲ、加装油种； Ⅳ、加装数量； Ⅴ、加装油舱编号； Ⅵ、负责加油的船员名单。
下列有关船舶加装燃油时的记录要求正确的是（）。
船舶加装燃油，确定加油油舱和数量时，轮机长应与（）商量，确保船舶平衡。
在船舶加装燃油时，现场禁止明火和吸烟。（)
（）适用 MARPOL 公约附则Ⅵ的每一艘船舶，应以加油记录单的方式对供应船上的燃油加以记录。在 该记录单中应如实记录 。①加油港口与加油日期；②燃油名称与加装数量；③燃油的含硫量；④燃 油供应商证明所供燃油符合含硫量要求的声明
船舶加装燃油前，三管轮负责做好的准备工作有（）
船舶加装燃油时正确的操作或注意事项有（）
（）船舶加装燃油时，应在“油类记录博”中记载__。①装油的时间、地点②燃油种类③油舱编号及加入的数量④油舱的总存量⑤供油公司的名称
加装180mm2／s燃油1000t，供油商提供的供油密度15℃为0.9670t／m3，加油时测得的温度为50℃，每升高1℃密度修正系数为0.00056，如考虑真空条件下密度的影响，本应加装（)m3的燃油，损失了（)m3的燃油。
