在K-CHIEF500系统中，SGW是连接CAN总线和Ethernet网之间的网关单元，其主要任务不是（）。
82C250是（）和物理总线间的接口，可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps，最多可连接节点110个。
LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上，在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起翻译作用。
动力CAN总线可以连接三块电脑。
在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。
动力CAN总线的传输速度可以达到（）。
LIN数据总线是CAN数据总线的子网，它只有一根数据线，一个主控制单元最少可以连接16个子控制单元。
动力CAN总线可以连接哪几块电脑（）
动力CAN总线可以工作在单线模式下。
读取测量数据块的工作状态，可以确定CAN总线系统处于“单线工作”或“双线工作”状态，下列哪种情况系统显示“单线工作”或“双线工作”交替变化？（）
动力CAN总线系统中，优先权顺序最高的是（）。
在动力CAN总线系统中，总线以500kbit/s的速率传输数据。
在动力CAN总线系统中，每个终端电阻的阻值大约为（）欧。
无轨电车和纯电动车整车动力系统的CAN总线传输速率是（）。
舒适CAN总线系统比动力CAN总线系统增加了两个单独的驱动器。
在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
当动力系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
LKJ系统采用双机冗余的工作方式，采用的主处理器是MC68332，单元内部不带CPU的模块之间采用（）与监控主机模块连接，带CPU的模块之间采用CAN总线连接。
每个单机信息采集系统由一块采样控制板CPU板和若干块（）组成，两者之间通过485总线连接。
82C250是CAN控制器和物理总线间的接口，可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps，最多可连接节点（）个。
奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
舒适CAN总线系统中的数据可以用较低的速率传递，因此其发送器的性能比动力系统的性能低。
动力CAN总线可以单线运行。
汽车电脑与电脑之间的通信和数据共享，采用CAN数据总线，其数据总线为双绞线。
