汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于（）。
简述液压制动的汽车制动跑偏的现象，并分析其原因。
造成汽车液压制动发生作用时间延迟的主要原因是（）。
调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
液压制动汽车，制动一脚不灵，多踩几脚能够制动的原因之一是（）
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
行驶跑偏的原因有一边制动鼓发咬或轴承（）
装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。
汽车液压制动系中，制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力（）。
装有液压制动系统的汽车行驶时，制动鼓全都发热，其故障往往在（）。
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）。
汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。
液压制动汽车，制动时一脚到底去制动，在操作几次无制动的原因是（）
液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。
液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。
汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查（）。
关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
汽车行驶一定里程后，若个别制动鼓发热，则故障在（）。
液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中（）。
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
制动鼓异常发热的原因是（）。
液压制动汽车，制动失效的原因有哪些？液压制动汽车，制动失效的原因有哪些？
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）；若个别制动鼓发热，则故障在（）
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。B（）
