自动控制方式启动发电机达到额定转速并发电的时间不应大于（），发电机运行及输出功率、电压、频率、相位的显示均应正常。
从交流发电机外特性曲线可以看出，交流发电机的转速越高，端电压也（），输出电流（），但当保持在某一转速时，端电压均随输出电流的增大而相应（），端电压受转速和负荷变化的影响较大。因此，必须配用（）才能保持恒定的电压值。
如果并励直流发电机的负载电阻和励磁电流均保持不变则当转速升高后，其输出电压将保持不变
当原动机的转速一定时，要调节他励发电机的输出端电压，只要调节外接负载就行。
如果并励直流发电机的负载电阻和励磁电流均保持不变则当转速升高后，其输出电压将保持不变。
励磁系统电压响应时间是发电机带额定负荷运行于额定转速下，突然改变电压测量值，励磁系统的输出端电压达到顶值电压与额定磁场电压之差的95%所需要的时间。
当发电机输出电压（）蓄电池电压时，向蓄电池充电。
在发电机电压调节过程中，当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率三极管（）。
当发电机输出的电压超过蓄电池的电压时，励磁绕组是（）供电
三相同步发电机，当转速和励磁不变时若负载增加，输出电压反而升高，则该负载性质为（）性的。
当发电机达到一定在转速一般为（）时，其输出电压才高于蓄电池电压，方可由它激方式变为自激方式。
发电机自动启动并达到额定转速并发电的时间不应()，运行及输出功率、电压、频率、相位的显示均应正常。
由汽车用硅整流发电机的输出特性可知，硅整流发电机只需在（）空载转速时，就可以达到额定电压值。
当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管阻止反向电流流过，因此在发动机的直流电路中，（）也是一个重要部件。
启动发电机的发电工况电压高于（）电压时，可向蓄电池充电。
当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。
三相同步发电机，当转速和励磁不变时，若负载增加，输出电压反而升高，则该负载特性为（）。
发电机电压达到规定的试验电压但尚无电流输出时的转速。在电流-转速特性曲线上，该点（）。
硅整流交流发电机与蓄电池（）联，当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时，便通过（）的调整而成为汽车的主要电源。
驱动电动机进入发电工作状态，其发电电压必须高于蓄电池电压才能输出电功率，所以需要制动过程进行有效控制。（)
DC600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48V时,充电机工作时输出电压为DC%～58,充电限流值为（)。
电压调节器的作用是在电枢转速升高时能自动调节发电机的输出电压，并将其控制在规定范围内，以防止电压过高而损坏用电设备或使蓄电池过充电。()
直流测速发电机的输出电压与转速成正比，转向改变将引起输出电压机型的改变（）
