正常情况下，系统工作在车站自律状态下，只有在车站自律失效或调试时，中央自律控制才起作用。
（）是无色无嗅的易燃气体，燃烧时火焰呈淡蓝色，在液态状态下可作为火箭和航天飞机的燃料。
断路器位置信号是显示断路器正常工作位置状态。一般红灯（符号RD.）亮示断路器在合闸位置绿灯（符号GN）亮示断路器在分闸位置。
主、辅遥信变位的时延在一定范围（可定义）之内，不判定错误状态，超过时延范围如果只有一个变位，则判定状态量可疑，并告警。当另一个遥信上送之后，可判定状态量由错误状态恢复正常。
绿灯亮，说明电器设备在（）状态，说明控制回路的（）正常，同时也说明（）回路正常。
正常情况下鼠笼式转子的电动机，在热状态下允许启动1次。只有在处理事故时以及起动时间不超过2-3秒的电动机，可以多起动1次。
检查光纤交换机设备的状态灯是否正常，交换机设备的每个端口正常时显示状态为绿灯，异常时端口显示状态为红灯。
飞机飞行过载（载荷因数）的概念可描述为：（）.某飞行状态下：（）.
绿灯亮，说明电气设备在（）状态，说明控制回路的（）正常，同时也说明回路（）正常。
metrosite基站载频的LED灯是绿灯闪烁状态，说明该载频在正常运行中，但无话务通过。
信号回路是显示断路器正常工作位置状态。一般红灯（符号RD.）亮示断路器在合闸位置绿灯（符号GN）亮示断路器在分闸位置。
飞机正常状态下，SD在以下哪几个飞行阶段中显示发动机页面（）.
只有在盘车齿轮（）或（）两种状态下才可启动或点动盘车马达。
在机器运行的正常状态下没有危险，只有在非正常状态才存在危险。
设备在正常运行状态时无危险，只有在飞正常状态下才会产生危险。（)
取消168业务只有在客户手机状态正常的情况下才能取消，欠费状态下不能取消此业务。（)
在正常情况下，电动机允许在冷状态下启动2次，每次间隔不得小于（)，在热状态下可启动1次。只有在事故处理时，以及启动时间不超过（)的电动机可以多启动一次。
联锁系统分为I系、Ⅱ系，正常情况下系统处于I系主控（Ⅱ系同步）或Ⅱ系主控（I系同步）状态，且主控系的FCX板、FFC板、FDO板的RUN灯亮绿灯，同步系的RUN灯亮黄灯。任何一系故障时，该系就处于故障待机状态。当故障系的RUN灯灭灯或闪绿灯或ERR灯亮红灯时，关、开相应系的FCX或FFC的电源，重新初始化系统即可恢复同步（）
在“允许”状态下，工作指示灯处于绿灯运行状态，通过多线控制盘可以手动直接启动消防泵组、防烟和排烟风机等设备（）
在机器运行的正常状态下没有危险，只有在非正常状态才存在危险。（）
如绿灯或黄灯灯丝断丝故障，行调待进路排列好，在MMI上（或指令车站在HMI上）执行“（）”命令成功后按信号机正常状态处理｡
在正常情况下，飞机处于未通电状态，如果提起并左右转动1发动机灭火手柄，则会出现（）
BS-800ISE主控板状态指示灯红灯亮，绿灯闪为正常状态（）
一号线列车在停稳状态下切除ATP后，开门按钮指示灯（绿灯）不亮（）
