根据《汉堡规则》规定，若货物在装船时包装已损坏，而承运人或其他签发提单的人未在提单中注明货物的外表状况不良，则该提单上所载的货物通常被视为是（）.
某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（）。
提单按货物是否装船可分为（）。 ①收货待运提单；②已装船提单；③直达提单。
（）是指在信用证所规定的结汇期，即信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。
货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下签发的已装船提单，称之为（）。
由于信用证规定的装运期或交单结汇期已到，而货物尚未装船或货物尚未装船完毕时，应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单称为（）。
已装船提单是指托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。
信用证的有效期已到，但货物尚未全部装上船，应托运人的请求签发符合信用证规定装船日期的提单称为（）。
根据《汉堡规则》规定，如果承运人或代期签发提单的其他人，得知或有合理怀疑提单中所载的有关货物的一般性质、主要标志、件数或包数、重量或数量等事项，并不能准确地表示其实际接管的货物，或者在签发“已装船提单”时，上述各项内容并不能准确地表示已经装船的货物（）.
在货物装船且已签发了正本提单后，托运人再提出更正提单内容的要求，因更正提单所产生的费用，应由（）
已装船提单是指货物装上船之后签发的提单，则（）已装船提单。
收货待运提单是指在整票货物已全部装进船舱或装载舱面甲板上，承运船舶的大副验收并签发收货单后，根据托运人的要求，由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船舶的船名和装船日期的提单。
当信用证规定的有效期即将届满，而货物还未装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，而要求承运人在货物装船前签发的已装船提单为()
根据海牙规则，托运人在货物装船前已申报了其价值，但在货物装船后签发的提单中并未注明，当货物发生灭失且承运人应承担责任时，承运人的最高赔偿限额为（）。
按照货物是否已经装船，可将提单分为已装船提单和（）。
已装船B/L是指货物装上船之后签发的B/L，下列B/L属于已装船B/L（）.
提单按货物是否装船可分为（）。 ①收货待运提单； ②已装船提单； ③直达提单。
智慧职教: 某出口公司一批货物于2018年8月3日开始装运，8月8日装船完毕，应出口公司要求，船公司于2018年8月3日签发已装船提单。则该提单为（ ）
集装箱货物装船前，承运人通常签发收货待运提单，该提单在货物装船后，即视为已装船提单。
一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“已装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：(1)5箱欠交；(2)10箱包装严重破损，内部货物已散失50％；(3)10箱包装外表完好，箱内货物有短少。请问：上述三种情况是否应属于船方或托运人责任？为什么？
提单按签发提单时货物是否装船来分，分为已装船提单和（）
一票货物于2009年9月10 日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。在同月15日应托运人要求，承运人签发的货物已于同月12日装船的提单通常称之为（）。
110、根据货物是否已经装上船，提单可以分为“已装船提单“和”备运提单“。
