油箱中隔框上的单向活门的作用是（）

A . 在加油时防止油箱超压 B . 允许油箱的油往外侧方向流 C . 允许油箱的油往内侧方向流 D . 给油箱提供通气

A . 在气动力大时使扰流板放下 B . 增大空中减速效果 C . 增大飞行扰流板的偏转角度 D . 减小飞行扰流板的偏转角度

A . 蓝系统地面勤务面板 B . 蓝系统液压舱 C . 主起落架舱 D . 后货舱

A . 机身的桁梁和桁条 B . 机身的加强隔框 C . 机身左右两侧的蒙皮 D . 机身上下部的蒙皮

A . 飞机在任何姿态下使燃油从油箱外侧流向内侧 B . 飞机在任何姿态下使燃油从油箱高处流向低处 C . 以上全正确 D . 以上都不正确

A . A、交输活门，抽油活门，加油活门 B . B、放油活门，抽油活门，加油活门 C . C、交输活门，放油活门，加油活门 D . D、交输活门，抽油活门，放油活门

A . 维持油箱内外气压平衡 B . 阻止油箱内的油液从翼根向翼尖方向流动 C . 阻止油箱内的油液从翼尖向翼根方向流动 D . 通气

A . 对增压隔框起加强作用 B . 收起落架是保证前轮定中 C . 保证前轮舱门的开缝在机身中心线

A . A．弯矩和轴力为零，剪力不等于零 B . B．弯矩、剪力和轴力都为零 C . C．弯矩、剪力和轴力都不等于零 D . D．弯矩和剪力都为零，只有恒值的轴力

A . 防止压力油回流 B . 防止金属碎屑进入液压泵 C . 防止压力油反流进入没有工作的液压泵，损坏液压泵

A . A、允许从油箱中抽油 B . B、防止加油时超压 C . C、防止燃油从增压泵处向外流 D . D、便于在增压泵失效时，发动机驱动泵直接从油箱中吸油

A . 单方向供气 B . 防止气流反流 C . 防火 D . 防烟雾

A . 防止加油时超压。 B . 允许从油箱中抽油。 C . 防止燃油从增压泵处向外流。 D . 便于在增压泵失效时，发动机驱动泵直接从油箱中吸油。

A . 在空中 B . 发动机关车 C . APU关车 D . B+C

A . 防止低压向高压级流动 B . 防止高压向低压流动 C . 防止漏气

A . 起落架收上后，为系统释压 B . 起落架放下后，为系统释压 C . 备用收上起落架时，旁通A系统的压力 D . 应急放下起落架时，旁通系统压力

A . 单方向供气 B . 防止气流倒流 C . 防火 D . 防烟雾

A . 提供中央油箱通气 B . 只允许燃油向内室流动 C . 只允许燃油向外室流动 D . 提供主油箱通气

A . 在放出扰流板并保持时，堵住PCU作动筒的回油路使其不能收起 B . 在收起扰流板过程中接通PCU回油油路 C . 在扰流板减压情况下，将PCU作动筒杆端油路堵住，使扰流板不会因其上下压力差而升起 D . 以上都不对

A．调节组件出口压力 B．调节组件出口温度 C．防止混合组件空气反流到组件 D．以上都不正确

A．单方向供气; B．防止气流反流; C．防火; D．防烟雾