在除冰作业中，必须戴（），防止落下的冰块伤人和注意地面结冰，防止滑倒。除冰时防止用力过猛打冰杆倒下伤人。长大、多粉尘的隧道内作业要戴好防尘口罩。
现代大型飞机的机翼前缘缝翼和发动机进气道都是利用（）来防冰和除冰。
飞机除冰由乘务长决定。
冬季发动机启动前，必须先预热，启动后检查发动机和仪表的工作情况，察听有无异响。
井下电动机、通风机启动前，必须在其附近（）米内检查瓦斯，瓦斯浓度小于1%时才能启动。
使用临时瓦斯抽采泵站，在开机以前必须首先检查（）、一氧化碳检测状况，浓度符合规定要求时，方可按照操作说明书启动。
飞机除冰时（）
采用翼面气动除冰的飞机，在不除冰时（）
《防止电力事故发生的二十五项重点要求》规定，为防止覆冰、舞动事故，线路覆冰后，应根据覆冰厚度和天气情况，对导地线采取（）融冰、直流融冰及安全可靠的机械除冰等措施以减少导地线覆冰。
在除冰作业中，可以不戴安全帽，防止落下的冰块伤人和注意地面结冰，防止滑倒。除冰时防止用力过猛打冰杆倒下伤人。长大、多粉尘的隧道内作业要戴好防尘口罩。
在除冰作业中，必须戴安全帽，防止落下的冰块伤人和注意地面结冰，防止滑倒。除冰时防止用力过猛打冰杆倒下伤人。（）、（）的隧道内作业要戴好防尘口罩。
飞机除冰/防冰操作的一般规则？（）
飞机地面除冰后必须填写（）
当有旅客滞留在飞机上，飞机在除冰时，应该（）
采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带：（）.
在设备冷却系统中，若飞机工作在除烟模式，此时（）。
飞机的常用防/除冰方式有（）
冬季飞行，飞机在除冰，客舱乘务员要求：（）
机场停机坪一般都设有交、直流电源，不同功率的电源车供飞机通电检查和发动机启动用，还设有充电站。
进行地面除冰和防冰后，谁对除冰和防冰程序负最终责任（）
除冰车应急处置将吊斗放下收回方法：步骤：左手持续同时扳动“下操作”和“应急”两个开关---右手首先操作“上臂缩”到位再“上臂降”到位再“下臂降”到位；任何应急收回吊斗必须确保吊斗不会刮碰到飞机任何部位，应急放吊斗在避免不刮碰飞机部件时可以调整上述顺序放斗。上述应急收回吊斗操作时机（）
对飞机使用I型夜除防冰后，如果超过预计保持时间，在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染为物检查。（）
慢车除冰，除冰车靠近和撤离飞机，吊斗状态（）
根据CCAR-121规定,乘务组必须在关机门后的第一时间预位滑梯并报告飞行组,以避免出现飞机在未预位滑梯的情况下推出或启动发动机。乘务长应严格落实此要求（）
