焊缝中的工艺缺陷如气孔、夹渣、裂纹和未焊透等其中裂纹和未焊透引起的应力集中严重。()
对于连续成网状的夹渣和气度长度大于30mm,气泡群连续长度大于15mm的焊缝应视为合格焊缝。
对接接头在焊缝与母材之间的()易引起应力集中。
焊缝中较易出现的两种缺陷是气孔和夹渣,钨极氩弧焊时焊缝中的夹钨,实际上也是一种()。
车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象,其原因一般为()。
铸铁中的夹渣是由()、()、()组成的。
铝及其合金焊接时,氧化铝膜极易引起焊缝产生未熔合夹渣、()等缺陷。
钢轨焊缝的夹渣缺陷发生在()焊缝。
焊缝中的偏析夹渣气孔等是在焊接熔池()过程产生的。
焊缝中的夹渣缺陷在射线照片上的影像一般为()。
铂丝电阻器中的应力,通常会引起()。
钢轨焊缝的夹渣缺陷发生在铝热焊焊缝。
焊缝缺陷将削弱焊缝面积,引起应力集中,对()造成不利影响。
一般情况下,()探伤易检出焊缝内部的夹渣气孔。
在气孔、夹渣、未焊透、焊瘤等焊缝的工艺缺陷中()引起的应力集中最严重。
()严重时,会减少金属的截面积,使焊缝承载能力降低,且会产生应力集中,导致裂纹产生。
冷缩孔削弱了焊缝的有效截面积,会引起不同程度的应力集中,降低焊缝强度。()
嵌件形状 尽可能采用圆形或轴对称形,不允许存在尖角或锐角,以利均匀收缩和防止产生局部应力,甚至应力集中现象。
嵌件形状 尽可能采用圆形或轴对称形,不允许存在尖角或锐角,以利均匀收缩和防止产生局部应力,甚至应力集中现象。
焊缝中的夹渣将使焊缝的( )下降。
在焊缝缺陷中,气孔比夹渣的危害性更大些,因为它以空洞的形式出现,减少了焊缝的截面积,使应力集中,直接影响整个焊缝的强度。()
在焊缝中存在缺陷引起的应力集中中,其中气孔和未焊透的缺陷引起的应力集中是最大的。
船体结构修理的基本原则中,对焊缝要求∶①应避免将焊缝布置在应力集中处;②船体结构中的平行对接焊缝的间距应不小于100mm;③船体结构中的平行对接焊缝应避免尖角相交;④对接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于50mm()
15、带有尖角的塑件在成型时,往往会在尖角处产生局部应力集中,在受力或冲击下会发生开裂,所以,为避免这种情况的出现,除塑件使用上要求尖角外,其余转角处均尽可能采用 过渡。