下列（）拣货设备，作为承载牵引构件时，具有重量轻、寿命长、承载能力大、磨擦力小，利于横向分货的特点。
货叉是叉车的重要构件，（）要求截面小，重量轻。
小偏心受压构件破坏时有可能整个截面都属于受压区。
（）具有材料质量均匀、强度高，构件截面小、重量轻，可焊性好，制造工艺比较简单，便于工业化生产的优点。
大偏心受拉构件为全截面受拉，小偏心受拉构件截面上为部分受压部分受拉。
凡是重量大于叉车额定载荷的物件，都不能进行叉货作业。
特定荷载作用下的受弯构件，弯矩大的截面刚度（），弯矩小的截面刚（）。
（）可以制成各种截面形状，其特点是断面面积小、重量轻但刚性好，广泛地用于轻型钢结构中。
矩形截面小偏心受压构件截面设计时，远离轴向力一侧的钢筋As为什么可按最小配筋率及构造要求配筋？
对矩形截面构件，当轴心力偏心方向的截面边长大于另一边长时，除按偏心受压计算外，还应对较小边长方向按轴心受压进行计算。
吊钩是天车重要受力构件之一，它不仅承受吊物的重量，而且还承受由于机械启动与制动时吊物产生的冲击载荷，故要求吊钩的材料不仅具有较高的机械强度，而且还要有较好的韧性。
一般大起升重量的叉车的最大起升速度小于中、小吨位的叉车，同等起升重量的电瓶叉车的最大起升速度，低于内燃叉车，主要是受蓄电池容量和电机功率的限制。
矩形截面小偏心受压构件破坏时As的应力一般达不到屈服强度，因此，为节约钢筋用量，可按（）及构造要求配置As。
建筑构件燃烧后，其截面积越来越小，承载力不断下降，就会失去稳定性。（）
矩形截面小偏心受压构件截面设计时可按最小配筋率及构造要求配置，这是为了（）。
建筑构件燃烧后，其截面积越来越小，承载力不断（）
大偏心和小偏心受压构件截面设计时必须进行裂缝宽度验算。
小偏心受拉构件破坏时全截面受拉，拉力仅有（）承受。
叉车工作装置是承受全部货重，完成货物的叉取、升降、装卸、堆垛等工序的机构，其中直接承载货物的货叉是（）构件。
图所示的拉弯构件长6000mm,轴向拉力的设计值为800kN,横向均布荷载的设计值为7kN/m。设截面无削弱，钢材为Q345(f=310N/mm 2 ),构件采用普通工字钢I22a,截面积A＝42.1cm 2 ,重量0.32KN/m,W x =310cm 3 ,I x =8.99cm,I y =2.32cm。验算截面是否满足设计要求。 https://assets.asklib.com/psource/2014091209440669024.jpg
矩形截面大、小偏心受拉构件的判别是_____。
钢筋代换时必须经过设计单位的同意，下列关于钢筋代换的说法中正确的是（） A.对重要的受力构件不宜用HPB235光面钢筋代换变形钢筋 B.梁的纵向受力钢筋与弯曲钢筋应共同代换，以保证正截面与斜截面强度 C.当构件受裂缝宽度或挠度控制时，钢筋代换后应进行刚度，裂缝验算 D.预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的HPB235钢筋制作 E.有抗震要求的构件，不宜用强度等级高的钢筋代换原设计中的钢筋
通常情况下,如果成组货物符合班轮公司运价本中有关规定和要求,并按拼箱货托运时,可以与件杂货运输时的情况一样,给予运费优惠。具体在计算运费时,扣除托盘本身的重要或尺码,但扣除部分不得超过成组货物（）重量或尺码的
叉车的主要受理结构件包括车架、门架、货叉架、货叉应当符合以下要求：当叉车承载1.3倍额定起重量或者偏载时，主要受力结构件具有足够的强度和刚度。（)
