在客船的起居服务处所、控制站、梯道及走廊甲板的基层敷料均应为（）。
在油船上，环围起居处所的上层建筑和甲板室的外部限界面，以及包括支承这些起居处所的悬臂甲板，其面向货物区域的全部限界面，以及面向货物的边界端部之后（）m之内的外表面，应用钢制造并隔热至（）级标准。
通往起居处所，服务处所和控制站的入口，若位于上层建筑或甲板室的舷侧时，则距离货油区域的端壁应不少于2米。
船舶使用的每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头，用于其他处所和开敞甲板的不得超过（）米.
为满足船舶保安要求，应将通往开敞处所的应急通道从外部锁闭，以避免经此开口非法进入（）
按照SOLAS公约规定，如灭火剂储存室位于甲板下或未设从开敞甲板进出布置的处所，则应设有机械通风装置，用于排出处所底部的废弃，该通风装置应具有至少（）
围蔽处所内乘客舱室的门应向（）开，通向开敞处所的门应向（）开。
1艘客船，某验船师上船检验发现船上机舱固定式CO2灭火系统的灭火剂站室布置在船舶干舷甲板上中部靠右舷的位置，站室的门开向舷边的外走道，且门向内开启；站室内仅设有自然通风系统。针对上述情况，该验船师提出要求，下列哪些要求是正确的（）
货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以上所处的脱险通道应为梯道火灾通往开敞甲板的门，也可以为两者的组合。
一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？
围蔽处所内乘客舱室的门应向外开,通向开敞处所的门应内开。是否正确？
下列有关消防水带的叙述正确的是（）Ⅰ．消防水带的长度应至少为10米；Ⅱ．机器处所的长度不超过15米；Ⅲ．其他处所和开敞甲板长度不超过20米；Ⅳ．最大型宽超过30米船舶的开敞甲板不超过30米。
计入固定载货型容积的开敞处所，当无围板和顶盖时，其容积为甲板的实际载货面积乘以（）
内河散装运输液化气体船通往起居处所的入口、空气进口和开口若位于上层建筑或甲板室的外侧壁，则其与上层建筑或甲板室面向货油区域端壁的距离为：（）
起居处所通往开敞甲板出入口的门应为（）开启。
货船A.类机器处所脱险通道规定中，两部彼此尽可能远离的（），通往处所上部同样远离的门，从门至开敞甲板应设有通道.
按照SOLAS公约规定，深油烹饪设备安装在围闭处所中或开敞甲板上，应装有下列装置（）
货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以下处所的脱险通道应为梯道，次要的脱险通道则一定是围阱。
货舱、起居处所或甲板失火时，现场指挥为（）.
000总吨及以上的液货船，环围起居处所的上层建筑和甲板室的外部限界面包括支承这些起居处所的任何悬架甲板，其面向液货舱的全部限界面及距离限界面3m范围之内，应隔热至（）级标准。
《LNG燃料动力试点船舶技术要求》（海船检〔2012〕307号）中规定，面向位于开敞甲板的LNG储罐及其附件的起居处所、服务处所、货物处所、机器处所和控制站的舱壁应采用“（）”级分隔。
按照SOLAS公约规定，深油烹饪设备安装在围闭处所中或开敞甲板上，应装有下列装置（）.
、某油船，2011年10月1日开工建造，2012年11月10日完工，总吨为2002。该油船环围起居处所的甲板室的外部限界面包括支承这些起居处所的任何悬臂甲板，其面向货油区域的全部限界面及距离限界面3m范围之内应隔热至什么防火级别？（）
通往起居处所，服务处所和控制站的入口，不应面向货油区域，若位于上层建筑或甲板室的舷侧时，则距离货油区域的端壁应不少于（）。
