机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时，应向调度员请求停电，办好停电手续并挂好接地线后，方可进行。
机车在出库前，乘务员必须确认防弛缓装置状态良好。机车出库牵引列车时，防弛缓装置必须（）使用。
机车运行中车顶发生异响停车，目测检查车顶无异状后乘务员不要盲目升弓，必须先确定机车IDU上有（）显示的方可升弓试验。
库内接车检查机车时，有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测，确认绝缘值符合要求、感应网压正常，升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认（）的状态。
机车防火安全措施：机车乘务员应熟练掌握各种灭火器的性能及使用方法，（）出库前都必须认真检查灭火器，确保处于良好待用状态。
防止电力机车误入（）的措施：机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。
机车乘务员职务晋升、转换机型等实际作业技能的培训，必须实行（）制度。
在（）区段，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
机车、动车组司机只有在接到供电调度员的允许登车顶处理车顶故障的命令后，方可登上车顶。
机车乘务员登上机车后，必须首先打开监控装置，开机后（）分钟内使监控装置及时形成本人本车次记录文件。
机车停在接触网下，在没有（）之前，无论何种原因，绝对不准登上机车车顶。
电气化区段接触网未办理好停电接地手续前，严禁（）登上各种机车车辆顶部进行作业，严禁翻越车顶通过线路。
在电气化区段，处理通信故障时不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)
货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务（途中临时变更除外)，机车乘务员新职上岗或连续中断乘务工作一个月以上，使用机型或担当区段发生变化，以及有特殊要求时，必须指派运用干部或熟悉情况的人员添乘。（)
在电气化区段职工可以登上机车、车辆顶部或翻越车顶通过线路（）
