铁塔主材节点间弯曲度不得超过（）。对运至塔位的个别角钢当弯曲度超过规定，但未超过其变形限度时，可采用（）进行矫正，但矫正后不得出现裂纹。
金属抱杆，整体弯曲超过杆长的（），局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用。
杆身弯曲度不得超过杆长的（）。
《塑料防眩板》（JT/T598-2004）规定，塑料防眩板须具备一定的抗冲击性能，以冲击点为圆心，半径6mm区域外，无开裂、剥离或其他破坏现象。
在路段上设置防眩板时，防眩板的设置间距为（）。
防眩板在设计时应按照（）设计。
金属抱杆，整体弯曲不得超过杆长的1/600，（）不得使用。
防眩板构件主要采用（）材料制作。
在用防眩板进行防眩时，要求防眩板具有相应的（）等。
防眩板表面可以存在局部的气泡、裂纹、疤痕、端面分层等缺陷，但缺陷面积不能超过防眩板面积的1％。
防眩板设计时，直线段的遮光角不低于（）。
防眩板表面不得有（）等表面缺陷，不符合要求时，每处减1-2分。
金属抱杆，整体弯曲超过杆长的1/600，（）、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用。
防眩板的结构设计要素包括（）。
简述塑料防眩板抗冲击试验方法要点。
防眩板按长相对高度偏差应控制在（）。
防眩板的平面弯曲度不得超过板长的0.3％。
对抽取的塑料防眩板样品进行整体力学性能检测时，其材料应满足相应的（）等力学性能要求。
玻璃钢防眩板的厚度t为（）。
平面钢化玻璃的弯曲度，弓形时应不超过0.3％，波形时应不超过（）。
试回答防眩板理化性能的问题。（5）钢质金属基材防眩板其他理化性能有（）
试回答防眩板理化性能的问题。（2）塑料防眩板理化性能有（）
依据《DL5009.2-2013电力建设安全工作规程第2部分电力线路》第3.4.19.3条规定：金属抱杆的整体弯曲不应超过杆长的，局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用（）
脱线车辆轮对须检查其轴颈弯曲度，超过（)时不得使用。
