B级分隔是指由符合（）要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。 ①、其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过； ②、具有符合规定的隔热值； ③、以认可的不燃材料制成
燃油或燃气锅炉房与其他部位之间采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙和不低于（）h的不燃性楼板分隔。必须在隔墙上开设的门、窗为甲级防火门、窗。
防排烟系统中，排烟风管的隔热层应采用厚度不小于（）的不燃绝热材料。
A级分隔应用认可的不燃材料隔热，在规定时间内，其背火一面的平均温度，较原始温度增高不超过（）℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原始温度增高不超过（）℃。
甲级分隔是指（）。 Ⅰ用认可的不燃材料制成； Ⅱ经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过； Ⅲ限制背火面的温升； Ⅳ允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板。
排烟风管的隔热层应采用厚度不小于（）的不燃绝热材料（如矿棉、岩棉、硅酸铝等）。
C级分隔是指：（） ①、用认可的不燃材料制成； ②、经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过； ③、限制背火面的温升； ④、允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板
排烟风管的隔热层应采用厚度不小于（）mm的不燃绝热材料（如矿棉、岩棉、硅酸铝等），绝热材料的施工及风管加固、导流片的设置应按国家标准有关规定执行。
B级分隔由认可的不燃材料制成，不通级别的B级分隔的隔热值在不同规定时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃，它们的构造应在标准耐火试验最初的0.5h结束时，能防止火焰通过。B级分隔可分为：（）
“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其它等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； ③用经认可的不燃材料隔热。
C级分隔的特点是：（） ①、以认可的不燃材料制成； ②、不需要满足有关防止烟和火陷通过以及限制温升的要求； ③、允许使用可燃装饰板
“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 Ⅰ．以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； Ⅱ．其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； Ⅲ．用经认可的不燃材料隔热。
安装在吊顶内的排烟管道，其隔热层应采用不燃材料制作，并应与可燃物保持不小于（）的距离。
A级分隔应用认可的不燃材料隔热，在规定时间内，其背火一面的平均温度，较原始温度增高不超过140℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原始温度增高不超过225℃。
依据现行《建筑设计防火规范》的规定，（）其引入线应采用瓷管、矿棉等不燃材料作隔热保护。
B级分隔是指由符合要求的以认可的不燃材料且建造和装配中所用的一切材料均为不燃材.
凡遇有“钢或其他等效材料”的字样，“等效材料”系指任何不燃材料本身或由于所设隔热物，经规定的相应曝火时间后，在（）上与钢具有同等效能（例如设有适当隔热材料的铝合金）的材料。
C级分隔是指以认可的不燃材料制成的分隔.
“A级分隔”是指符合__要求的舱壁与甲板所组成的分隔。1.以钢或其他等效材料做分隔材料，并有适当的防挠加强；2.其构造能在1小时的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过；3.用经认可的不燃材料隔热（）
B.级分隔是指由符合（）要求的舱壁，甲板，天花板或衬板做组成的分隔①其构造能在最初的30min的标准耐火试验结束时，防止火焰通过②具有符合规定的隔热值③以认可的不可燃材料制成
C级分隔是指（）①、用认可的不燃材料制成；②、经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过；③、限制背火面的温升；④、允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板
B级分隔是指由符合（）要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。①、其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过；②、具有符合规定的隔热值；③、以认可的不燃材料制成
柴油发电机房布置在民用建筑内时，应采用耐火极限不低于（）的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位分隔，门应采用甲级防火门
《工业建筑采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-20156.9.20：一般通风系统的管道不宜穿过和不燃性楼板等防火分隔物。如确实需要穿过时，应在穿过处设。在防火阀两侧各m范围内的风管及其保温材料应采用不燃材料。风管穿过处的缝隙应用防火材料封堵（）
