60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点距实际尖端为()。
60kg/m钢轨12号(Vz200)Ⅰ型提速道岔全长L=()mm。
12号普通单开道岔,轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2486mm,导曲线终点支距为()mm。
60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为()。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是()
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点动程为()。
60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔,导曲线起点支距为144mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。
60kg/m钢轨12号提速道岔,是在60kg/m钢轨()单开道岔的基础上发展的。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底(),增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出()的轨顶坡。
60kg/m钢轨12号提速道岔容许旅客列车通过直向速度()。
50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为()mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为()。
60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是()。
提速60kg/m钢轨12号道岔全长()mm。
60kg/m钢轨提速12号道岔尖轨长为()。
60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为()mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔,是在60kg/m钢轨()单开道岔的基础上发展的。
测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为mm()
50kg£¯m、9号道岔导曲线始点支距为144mm。()
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底不作刨切,增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。()