下列关于反手推直线的描述错误的是（）

A . 琥珀色的反推故障灯（REVERSER）在收上反推指令后亮约10.5秒 B . 琥珀色的反推故障灯（REVERSER）在放出反推指令后亮约10.5秒 C . 琥珀色的反推故障灯在放出反推的过程中如有部件失效，则立即亮，当排除故障后，该灯灭 D . 琥珀色的反推故障灯在收上反推的过程中如有部件失效，则保持亮，只有在排除故障并且在EAU/发动机附件装置上复位后，该灯才灭

A . 一种分野照射技术 B . 患者体位不动 C . 治疗床向前或向后作直线平行移动 D . 治疗床应有平行移动标尺 E . 应有剂量安全连锁保证

A . 回归分析前应绘制散点图 B . 回归方程可用来描述两定量变量间数量依存变化的关系 C . 对回归系数假设检验的P能够反映自变量对应变量数量上的影响大小 D . 满足各观测值独立、应变量与自变量关系为线性、误差服从正态分布的资料才能应用于回归分析 E . 直线回归用于预测时，自变量一般不应超出样本实测值的取值范围

A . 每一对反推共有12块格栅 B . 从后往前看，左发反推的第一块格栅位于内侧最上部 C . 从后往前看，右发反推的第一块格栅位于外侧最上部 D . 每架飞机共有22块不同件号的反推格栅

A . 由总公司直接统一制定各业务渠道的战略 B . 由总公司的渠道管理部门制定相关业务策略和业务推动方案 C . 由各级渠道管理部门自行管理其部门人力资源事宜 D . 公司财务事宜由公司统一管理

A . 一种分野照射技术 B . 患者体位不动 C . 治疗床向前或向后作直线平行移动 D . 治疗床应有平行移动标尺 E . 应有剂量安全连锁保证

A . 打开之前可以不打开风扇包皮 B . 拆装发动机时可以不拆下反推包皮 C . 使用气源打开 D . 反推包皮打开情况下可以拉反推

A . 球速慢 B . 力量轻，动作较简单 C . 初学者容易掌握 D . 力量大，动作复杂

A . 被按摩者取俯卧位 B . 反复分推5～8次 C . 按摩师双手掌根自腰椎两侧分别横推至腋中线 D . 按摩师双手掌根自腋中线分别横推至腰椎两侧

A . ｜r｜=0表示完全相关 B . r的取值范围为-1≤r≤1 C . r的绝对值越接近1，表示两变量间相关关系密切程度越高 D . r没有单位 E . 直线相关是描述具有直线关系的两变量的相互关系

A . 一台发动机的反推动作筒共有6根 B . 其中只有最上面2根动作筒带锁 C . 每侧3根动作筒是同步动作的 D . 动作筒只能液压动作，人工不能作动

A . 导梁的长度一般取用顶推跨径的60%~70% B . 较长的导梁可以减小主梁悬臂负弯矩 C . 导梁过短，则要减小主梁的施工负弯矩值 D . 导梁的刚度宜选主梁刚度的1/9~1/5

A . A、推件力大 B . B、出件力不大 C . C、冲件质量较高 D . D、出件平稳无撞击

A . A、窄路直线驾驶关键是注意观察前方的动态 B . B、注意观察前方路段是否有对向车辆，提前做好判断 C . C、前方路段有对向来车时要注意礼让 D . D、前方路段有对向来车时要迅速交会

A . 每侧反推半部共有5个阻挡门 B . 每侧反推有3种不同尺寸的阻挡门 C . 从后往前看，左发1＃阻挡门位于外侧反推最上部 D . 从后往前看，右发1＃阻挡门位于外侧反推最上部

A . 回归分析前应绘制散点图 B . 回归方程可用来描述两定量变量间数量依存变化的关系 C . 对回归系数假设检验的P能够反映自变量对应变量数量上的影响大小 D . 满足各观测值独立、应变量与自变量关系为线性、误差服从正态分布的资料才能应用于回归分析 E . 直线回归用于预测时，自变量一般不应超出样本实测值的取值范围

A . A.施救者双膝分开跪于病员身体一侧 B . B.左手食指放在病员肚脐上 C . C.右手掌根放在该食指上方的腹部 D . D.将左手提起与右手相扣，贴腕翘指，向下向前推压腹部5次

A . 前臂稍微上举 B . 手腕伸直 C . 手背约与网同高 D . 拍面高于网顶

A . 撑起反推包皮后，可以收放反推 B . 打开反推包皮之前不必打开风扇包皮 C . 在包皮撑起后，只要液压锁工作正常，不需要装反推锁，人员设备可以进入包皮与发动机机体之间 D . 有液压及人工两种开启方式

A．肺炎支原体肺炎首选阿奇霉素 B．衣原体肺炎首选大环内酯类抗菌药物 C．肺炎克雷伯杆菌肺炎可根据药敏，选择β-内酰胺类以外抗菌药物，并需要联合抗菌药物治疗 D．嗜肺军团菌肺炎首选青霉素或阿莫西林 E．耐甲氧西林金黄色葡萄球菌(CA-MRSA)首选万古霉素，或替考拉宁、利奈唑胺或联合夫西地酸

A．2000元/30天 B．5000元/90天 C．5000元/120天 D．9000元/180天

A．非直线系数值均大于1 B．非直线系数首先是一个行车费用经济指标 C．非直线系数的大小与不同形式线网有密切联系 D．非直线系数过大，会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀