计算题：https://assets.asklib.com/psource/2015052516243595807.jpg 已知条件： a）上图中道岔均为12#，线间距均为5m，连接曲线半径R=400m，正线通过超限列车，设高柱信号机，1，3道不通行超限列车设矮柱信号 b）道岔配列两岔心距离为LN=43m c）警冲标至岔心距离L警=50m d）信号机至岔心距离 高柱 L信=71m 矮柱 L信=57m 如Ⅱ道下行有效长为850m，试求其余各道上下行有效长。
尽头线的有效长，对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。
尽头线计算容车数是按其有效长减去（）安全距离来计算的。
尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。
尽头线的有效长，顺向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。
列车长度应根据运行区段内各站调车线的有效长，并须预留50米的附加制动距离确定。
调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。（A、3、X）[05-00-02-03][010101]
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留多少米的附加制动距离？
调车场分类线有效长为700m，其换算容车数为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010101]
如因调车作业或制动距离的需要，进站信号机距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）一般不超过（）。
尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。
尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。
安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁顺向道岔条件下，其有效长根据（）确定。
某牵出线有效长850m，机车长度20m，最大换算容车数为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010101]
列车长度，应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。
车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。
位于基线，异侧两顺向道岔两岔心间的距离，其字母表达式为（）；位于基线异侧，两辙叉尾部相对的两副道岔，两岔心间的距离满足（）。
车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。()此题为判断题(对，错)。
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，必须预留（）的附加制动距离确定
列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）附加制动距离确定
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留 m的附加制动距离确定（）
列车长度标准是根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留的附加制动距离来确定的（）
