信号集中监测车站系统负责数据的采集、分类和处理，包括站机、机柜、采集机隔离转换单元。
正常情况下，系统工作在车站自律状态下，只有在车站自律失效或调试时，中央自律控制才起作用。
《电网调度自动化系统运行管理规程》规定，由于主站计算机系统故障导致自动化系统主要功能失效，省调及以上系统连续失效时间超过（）h者，定为二类障碍。
当地空无线电通信失效时，塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光，其指令为（）。
凝结水处理系统中混床采用三塔再生工艺，混床失效树脂及上次再生留下的NA型树脂送到（）塔内，进行反洗分层。
《电网调度自动化系统运行管理规程》规定，由于主站计算机系统故障导致自动化系统主要功能失效，地县调系统连续失效时间超过（）h者，定为一类障碍。
《电网调度自动化系统运行管理规程》规定，由于主站计算机系统故障导致自动化系统主要功能失效，地县调系统连续失效时间超过（）h者，定为二类障碍。
《电力调度自动化系统运行管理规程》中规定，主站系统故障导致自动化系统主要功能失效，对电力系统生产造成直接影响的，地、县系统：连续失效时间超过（）小时者，应定为障碍。
主站计算机系统故障导致自动化系统主要功能失效，单机系统连续失效超过1h者为异常，超过2h者，应定为障碍。
《电网调度自动化系统运行管理规程》规定，由于主站计算机系统故障导致自动化系统主要功能失效，省调及以上系统连续失效时间超过（）h者，定为一类障碍。
《电力调度自动化系统运行管理规程》中规定，主站系统故障导致自动化系统主要功能失效，对电力系统生产造成直接影响的，省调及以上系统：连续失效时间超过（）小时者，定为障碍。
地、县调自动化主站系统故障导致自动化系统主要功能失效，对电力调度生产造成直接影响的，连续失效时间超过（）者，应定为障碍。
无票或持失效火车票乘车，应该自乘车站起至发现时最近前方停车站止，（）。
动态监测的基础是GPS技术、DSP技术及通信技术。电力系统自动化中新的动态监测系统主要由四部分组成：同步定位系统、动态相量测量系统、通信系统和中央信号处理系统，其中最关键的技术就是（）。
BAS系统中央与车站的通信中断（脱网），该如何处理？
信号微机监测系统通过车站站机与哪些系统接口（）
在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话闭塞法组织行车。
水情自动测报系统中心站应配置UPS电源，当交流电源失效时，中心站通信设备和用于接收遥测站信息的计算机应能持续工作（）h以上。
“维规”规定：列车无线调度电话车站设备失效达（）小时属通信一类障碍.
在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话联系法组织行车。
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，车站无需设置“好了手信号”提醒标识（）
集中联锁失效道岔需现场操纵时，车站值班员立即通知处理（）
行车安全装备故障，通信信号及安全防护用品失效，禁止上线运行（）
在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用电话联系法组织行车（）
