关于牵引故障机动车说法错误的是（）。

A . 采取措施防止行人接近故障线路和设备，避免发生人身伤亡事故 B . 尽量缩小故障停电范围和减少故障损失 C . 多处故障时处理顺序是先主干线后分支线，先公用变压器后专用变压器 D . 对故障停电用户恢复供电顺序为，先重要用户后一般用户，优先恢复三级负荷用户供电

A . 驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌 B . 政府和公安、消防等特定部门的车辆不必悬挂机动车号牌 C . 机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损 D . 任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌

A . A、连续排汽 B . B、连续排水 C . C、不排汽 D . D、不排水

A . A、载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引一辆挂车 B . B、载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车 C . C、载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量 D . D、低速载货汽车、三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车

A . 故障无法处理，需要手动切除故障空压机 B . 可在合适时机做主控复位 C . 可以在IDU上强制启动一次该主空压机，注意总风不要大于1000kPa D . 如果故障无法处理，系统会自动切除故障空压机

A . 继续运行，当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师 B . MON屏切换至“牵引变流器故障2（005）”故障信息页面 C . 司机通过MON屏“牵引变流器信息（编）”页面，确认故障详情。通过MON屏“牵引变流器信息（车）”页面，查看故障原因 D . 司机RS复位1次。若故障消除，正常运行。若故障未消除，远程切除相应M车，维持运行

A . 向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯 B . 在没有方向指示信号灯的交叉路口，机动车让直行的车辆、行人先行。 C . 在没有方向指示信号灯的交叉路口，相对方向行驶的左转弯机动车让右转弯车辆先行。

A . 励磁回路一点接地故障会使发电机失去励磁电流 B . 励磁回路两点接地故障会短路一部分转子绕组 C . 励磁回路两点接地会导致转子过热 D . 励磁回路两点接地回进一步加剧转子振动

A . SHORT TIME FAULTS（短时间故障）可继续飞行150小时 B . LONG TIME FAULTS（长时间故障）可继续飞行500小时 C . SHORT TIME FAULTS（短时间故障）和LONGTIMEFAULTS（长时间故障）都不会在驾驶舱内给出指示 D . EEC探测到的故障有4个放行级别

A . 被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车 B . 被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度 C . 使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于10米。

A . A、机泵部件损坏 B . B、轴弯曲严重 C . C、冬季机泵结冰凝固 D . D、润滑不好

A . 被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车 B . 被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度 C . 对制动失效的故障机动车，应当开启危险报警闪光灯 D . 牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯

A . TCU的作用是控制转向架的牵引和制动 B . TCU分两组，分别控制两个转向架 C . 在正常情况下，TCU1和TCU2都具有主控功能

A . 色散将影响有源谐振腔的模式 B . 对均匀加宽激光器，色散使纵模频率比无源腔纵模更远离中心频率 C . 对非均匀加宽激光器，色散使纵模频率比无源腔纵模更靠近中心频率 D . 色散在曲线中心频率附近呈现强烈

A . 驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证 B . 申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件 C . 机动车驾驶证实行统一标准，全国范围内一证多车通用 D . 驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证

A . 被牵引的机动车除驾驶人外，在副驾驶的位置上还可以乘坐一人 B . 被牵引的机动车可以拖带挂车 C . 被牵引的机动车宽度大于牵引机动车的宽度 D . 汽车吊车可以牵引车辆

A . 电刷在刷盒中卡死 B . 高速下坡突然投入电制动 C . 转子绕组短路 D . 电压过高

A . 因用户违章用电导致的电能计量装置损坏，应由用户负责赔偿，并在换表后按照违章用电处理 B . 由于用户责任所造成的计量装置损坏，应由用户负责赔偿后再行换表 C . 由于自然灾害造成的损害，用户不负责赔偿 D . 因错接线造成的计量差错，应合理的追、退电费

A . A、负载变化较大 B . B、承受来自轮轨的冲击力 C . C、使用环境恶劣 D . D、三相整流器供电，电流是脉动的

A . 独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号 B . 发生故障的线路，应在故障区域前端设停车信号，后端可不设 C . 故障排除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行

A．牵引车驾驶员应在得到机务送机人员指令后方可倒车。机务送机人员在给出可以倒车的指令前应观察确认后方安全 B．车辆安装倒车影像和倒车雷达，设备状态必须良好 C．倒车速度不得超过10km/h D．倒车距离不得超过20米

A．通过MON监视屏远程切除故障M车 B．相应CI的接触器K断开 C．此动车无法牵引及再生制动 D．列车自动起紧急

A．A7模块被称为制动斩波器 B．IGBT故障时可以快速放电 C．包括一个半导体闸流管