冷却风扇控制系统发生故障时，主要应对（）、（）、（）及继电器电路进行检查。
室外桥（门）式行吊夹轨装置或地锚发生故障时，是否可以不固定行吊？为什么？
山体滑坡、洪水、泥石流等异常天气过后应对变电站土建设施进行哪些特巡？
雨雪过后重新进行起重作业的正确做法是（）。
遇雨雪等不良天气情况，禁止靠近接触网设备部件；禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业，但在雷雨天气下，可以处理轨道电路开路故障。
检查行吊电路时，配电柜开关上是否要挂“有人工作，禁止合闸”警示牌？为什么？
户外桥式（门式）行吊两端是否必须设置安全止档？否则会造成什么后果？
桥（门）式行吊供电线路是否可以采用裸露金属滑线供电方式？应采用什么方式供电？
遇有风速在12m/s及以上的大风或大雨、大雪，大雾等恶劣天气时，应停止作业。雨雪过后，方可进行吊装作业。
组合电器大风、雷雨、冰雹天气过后特巡项目及要求有哪些？
行吊设备电器线路是否可以不按“一机一闸一保”标准执行？为什么？
桥式行吊、龙门吊驾驶室，是否需要配备灭火器？为什么？
雨雪天气探伤作业时应注意什么？
热处理工件在提升前，操作者是否应及时撤离到行吊作业范围外的安全*区域？为什么？
行吊空车试运行前，是否应鸣警铃，低速运行，并试验刹车装置完好，验证上升限位和大、小车行走限位可靠？为什么？
在冬季雨雪、结冰等恶劣天气条件下作业时，应对作业场所中的梯、扶手及斜面通道绑扎和铺设防滑草绳、草垫。并注意防滑、防摔。
在露天有（）及以上大风或大雨、大雪、大雾、雷暴等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
雨雪天气过后，是否应对电器、电路进行巡检？为什么？
×街道办事处积极应对台风天气，台风过后，撰写了一篇总结，其中对部分事实的概述是：实行网格化管理，每一个单元网格都有专人负责，对网格内的在建工地、危棚简屋、店面招牌、道旁绿化、河道堤防等易发生风险的地方进行排查，对于排查中出现的问题和隐患，采取叫停施工、加固设备、拆除危险招牌、安排专人值班等措施，确保暴风雨天气中人员安全。从这一事实中提炼出的经验是：加强网格巡查，责任到人，不留死角，发现问题，及时解决。这样总结经验是否恰当？
雷电、强降水、大风、（）等极端天气前后，应对项目所辖区域的公共照明设施进行检查，按照检查内容，做好《设备设施巡检记录表》
雨雪过后作业前，汽车吊应先试刹，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业（）
当吊篮施工遇有雨雪、大雾、风沙及（）m／s以上大风等恶劣天气时，应停止作业，并应将吊篮平台停放至地面，应对钢丝绳、电缆进行绑扎固定
遇有风速在12ｍ/s及以上的大风或大雨、大雪，大雾等恶劣天气时，应停止作业。雨雪过后，方可进行吊装作业（）
遇有风速在12m/s及以上的大风或大雨、大雪,大雾等恶劣天气时,应停止作业。雨雪过后,方可进行吊装作业。（)
