有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责。
军运危险货物车辆调动时，机车与编挂车辆应当连接风管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于（）的比例。
列车中车辆的连挂及制动软管连接是如何规定的？
编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于（）。
调动装载货物的车辆时，须连结不少于（）的软管。
货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
冬季时机车与车辆连接制动软管前应如何操作？
注有△W的车辆进行编组调车时，机车与所挂车辆应连结制动软管，连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5。
编组和编挂有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020202]
站内调动辆数大于30辆时，须接通（）车辆的制动软管，30辆及其以下可不连接制动软管。
编组w车辆时，机车与编挂的车辆应连结制动软管，连结的车数与所牵车数的比例不少于（）。
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
注有△W的车辆进行编组调车时，机车与所挂车辆应连结制动软管，连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5（）
编组△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接的车数与所牵车数的比例不少于（）。
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机（）
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（)时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的（）
《制动效能证明书》（车统-45）是发出列车运行前方途经区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据（）
《操规》规定：货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（)。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的（）以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理
区间处理车辆自动制动机故障，关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，维持运行（最高不超过（）km/h）至前方站处理
编组和编挂注有△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于（）1:5）
货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的__％时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书
