下列陈述哪一个不是船舶交通管理系统的特征（）。

A . 船舶交通管理系统由主管机关设立 B . 设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境 C . 船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备 D . 船舶交通管理系统适合作为海上污染控制和处理中心

A . 企业资金按股形成 B . 企业利润按股分配 C . 企业财产属全民所有 D . 职工工资按劳分配

A . 油船 B . 化学品船 C . 液化气船 D . 加水船 E . 供应船

A . 好发于眶外上方 B . 沿骨缝分布 C . 可伴骨缺损 D . 无包膜 E . 可有蒂与骨缝相连

A . 应当向对方通报自己的船名、国籍和登记港 B . 应当尽一切可能救助遇险人员 C . 不得擅自离开事故现场或者逃逸 D . 必须救助对方

A . 服务导向 B . 目标明确 C . 讲究高效 D . 规范性强

A . A．好发于眶外上方 B . B．沿骨缝分布 C . C．可伴骨缺损 D . D．无包膜 E . E．可有蒂与骨缝相连

A . 融陷 B . 承载力极小 C . 盐胀 D . 具有腐蚀性

A . 问卷调查方法是船舶交通量调查的有效方法之一 B . 一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日最大小时交通量 C . 在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料 D . 用AIS进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料

A . VTS由主管机关设立 B . 设立VTS的目的之一是保护环境 C . VTS应有能力实施海上控制污染的联合行动 D . VTS应配备必要的通信和监视设备

A . V下降，K不变，则Q会下降 B . Q增加，V下降，则K必下降 C . V增加，K也增加，则Q增加 D . V增加，K不便，则Q会增加

A . A、发光； B . B、发热； C . C、有氧气参与； D . D、生成新物质。

A . 驾引人员，船舶，旅客，货物，通航水域 B . 驾引人员，船舶，货物，通航水域 C . 驾引人员，船舶，通航水域 D . 驾引人员，船舶，环境

A . 犯罪具有社会危害性 B . 犯罪具有违法性 C . 犯罪具有应受惩罚性 D . 犯罪具有刑事违法性

A . A．小修 B . B．检修 C . C．坞修 D . D．航修

A . 动态性 B . 单一性 C . 并发性 D . 独立性

A . A.具有明确的目标 B . B.具有一定的结构 C . C.拥有资源 D . D.依托组织而存在

A . 油船 B . 供应船 C . 液化气船 D . 化学品船

A、 可以是急性或慢性 B、 患者都有昏迷 C、 可表现为性格行为异常 D、 可以是复发性 E、 病人发病有明显的诱因

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A．经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书 B．经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书 C．配备符合国务院交通主管部门规定的船员 D．经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书

A．发光 B．发热 C．有氧气参与 D．生成新物质