“以人为本”是通过对人的有效控制，规范船舶、船员的技术状况和行为，从而最大限度地降低海上事故的发生，保障船舶安全和保护海洋环境。
船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。
船舶火灾不仅直接影响船舶的安全运输，同时也给广大船员和乘客的人身安全及国家财产造成很大威胁。因此，防止电气火灾，是船舶防火工作的一个重要方面。对电气设备的防火有一定的要求，下列说法错误的是（）。
船员和旅客在船舶处于紧急情况下的最不明智的选择是（）。
当海盗登船后，如果袭击者已经控制驾驶台、机舱或劫持船员，或者可能对船舶的安全造成严重威胁，（）应当保持镇静，并在保证船舶安全、人质安全以及海盗尽早离船的前提下与海盗谈判，以让海盗主动离开为优选策略。
根据我国船员条例，海事管理机构应当督促（）建立健全船员在船人身安全、健康和劳动安全保障制度。 Ⅰ．船员用人单位； Ⅱ．船东； Ⅲ．船舶使用者； Ⅳ．船长。
下列有关船舶最低安全配员原则，说法正确的是：（）。 Ⅰ．确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶种类、吨位、技术状况； Ⅱ．船舶在航行期间，应配备不低于按最低安全配员规则所确定的船员构成及数量； Ⅲ．规则附则所列明的减免是根据货船在各种情况下制定的，船东可视情况对船员予以减免； Ⅳ．船舶配员的最高限额由船舶救生设备的定员决定。
港内值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容？（）I、发生船舶污染时向港监报靠的程序；II、发生紧急情况时与港方联系的方法；III、周围船舶动态；IV、有关船舶、船员、货物的安全和防污情况
船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是（）。
根据我国船员条例，海事管理机构应当督促（ ）建立健全船员在船人身安全、健康和劳动安全保障制度。 Ⅰ．船员用人单位；Ⅱ．船东；Ⅲ．船舶使用者；Ⅳ．船长。
港内停泊值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容（）。Ⅰ．发生船舶污染时向港监报告的程序；Ⅱ．发生紧急情况时与港方联系的方法；Ⅲ．周围船舶动态；Ⅳ．有关船舶、船员、货物的安全和防污的情况。
下列说法正确的是：（） Ⅰ、各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见处，并要求全体船员遵守 Ⅱ、各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、每一船舶应制定有关的防污染的具体措施，防止船舶对海洋环境造成污染
有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：（） Ⅰ、无需使每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性 Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责
在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾和海损事故类。
在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是（）和海损事故类。
有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：（） Ⅰ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性 Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责
为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在（）时，值班轮机员不用立即通知驾驶台。
船员个人安全与社会责任培训的主要内容有（）。 （1）船舶紧急情况时应急知识与反应 （2）各种紧急情况的应变部署 （3）防止海洋污染的措施 （4）遵守安全作业方法
根据我国船员条例，船长（）的陈述有误。 Ⅰ．对不具备船舶安全航行条件的，可以拒绝开航； Ⅱ．对船舶所有人下达的明显威胁船舶安全的指令可以拒绝执行； Ⅲ．在船舶可能沉没、毁灭的情况下，可以决定暂时撤离船舶； Ⅳ．当船舶遇险并严重危及在船人员的生命安全时，可以决定临时弃船。
对一个水域的船舶交通安全的最大威胁是（）。
船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是（）.
根据现行船舶安全检查规则，对船舶进行安全检查的内容包括__。①船员人身安全、卫生健康条件；②船舶配员；③船舶保安相关内容；④船舶安全与防污染管理体系的运行有效性（）
紧急情况下，为了迅速消除电气设备对人身和设备安全的直接威胁，允许不经（)许可执行操作。
