因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器。
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点装设（）。
如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。
出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。
当发车人员已通知司机或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，必须通知（），收回行车凭证后，再取消发车进路。
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（）
发车指示信号，要求（）显示发车信号。
遇特殊情况需取消旅客列车发车进路时，应先通知发车人员，如（）显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知司机，并得到司机应答后，收回行车凭证，再取消发车进路。
因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
列车在发车前，发车人员应依式中转运转车长的发车信号。
司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车，为“擅自开车”。
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。
司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车，列（）事故。
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）了望的地点装设发车表示器。
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、、指示发车或发车（）
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号有延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设()。
取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回()后，再取消发车进路。
接发列车时，（）应亲自办理闭塞.布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）.开闭信号.交接凭证.接送列车.指示发车或发车
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器
如取消发车进路时，应先通过发车人员，如发车人员己显示发车指示信号，而列车尚未起动时，再取消发牢进路（）
发车信号辨认困难的车站，应在便于司机瞭望信号的地点，装设表示器（）
