使用ARPA人工录取目标的原则是（）

A . A、本船与目标的碰撞危险就越小 B . B、ARPA误跟踪的可能性就越少 C . C、输出的航行和避让数据精度越高 D . D、A＋B＋C

A . 300°～060° B . 120°～240° C . 180°～090° D . 以上均能录取

A . A、近距离、船首方向、右舷、左舷 B . B、近距离、船首方向、左舷、右舷 C . C、船首方向、右舷、左舷、近距离 D . D、船首方向、左舷、右舷、近距离

A . A、自动录取方便、快速，因此应尽量选用自动录取 B . B、手动录取速度虽慢，但可按需录取，因此应尽量选用手动录取 C . C、自动录取目的性差又存在近距内限，因此一般不宜选用 D . D、应根据航行环境态势，酌情选用录取模式

A . A、先录取船首方向，特别是右舷近距离目标 B . B、自动清除不需要的目标 C . C、录取目标速度快 D . D、A+B+C

A . A、在普通雷达量程上都能跟踪 B . B、一般在0海里范围都能跟踪 C . C、从0.5海里或1海里至24海里范围能跟踪 D . D、在警戒圈范围之内

A . A、先录取船首方向，特别是右舷的近距离目标 B . B、先近后远 C . C、先正横后两舷 D . D、A+B

A . A、自动报警 B . B、不报警，只录取和跟踪 C . C、自动报警，但不录取 D . D、A或B

A . A、ARPA只对远距离的目标录取有限制，而对近距离目标录取没有限制 B . B、ARPA只对近距离的目标录取有限制，而对远距离目标录取没有限制 C . C、ARPA对近距离和远距离目标录取都有限制 D . D、以上都不对

A . A、目标录取是指对需要跟踪目标的选择及其跟踪的开始 B . B、一旦录取的操作完毕，该目标立刻即被稳定跟踪 C . C、目标录取还包括目标属性、尺度数据的录取，并送入计算机 D . D、自动录取时仅录取那些与避让有关的目标

A . A、可靠的 B . B、不可靠的 C . C、可用评估运动态势 D . D、A+C是对

A . 右舷近距离目标 B . 左舷近距离目标 C . 船首近距离 D . 船正横前目标

A . A、录取目标的初始位置 B . B、对录取目标连续自动跟踪 C . C、无法执行此功能 D . D、以上各项都

A . A、ARPA可以自动录取目标，但不能自动跟踪 B . B、目前ARPA都只具有录取目标位置数据的功能 C . C、理想的目标录取应包括：目标初始位置数据以及初始特征参数 D . D、目标录取的任务是目标初始距离、方位数据的录取，并送入计算机

A . A、首先录取船首方向，特别是右舷近距离目标 B . B、自动清除不需要的目标 C . C、录取目标速度快 D . D、A＋B＋C

A . A、0.5 B . B、1 C . C、2 D . D、3

A . A、没有误差 B . B、存在较大误差 C . C、数据是可靠的 D . D、有关矢量的数据是没有误差的

A . A、10个 B . B、20个 C . C、30个 D . D、40个

A . A、也可自动录取 B . B、无法再录取 C . C、在清除一个已跟踪目标后，可以再录取 D . D、以上均不对

A . A、50Kn B . B、80Kn C . C、100Kn D . D、120Kn

A . A、12海里 B . B、24海里 C . C、48海里 D . D、96海里

A.300°，060° B.120°，240° C.180°，090° D.以上均能录取。