平皮带传动、三角皮带传动、（）皮带传动、同步齿形皮带传动及圆皮带传动属于机械传动中的皮带传动。
平型带传动的传动比范围是（）。
带传动是由（）和连接它们的环形V带、平带、同步齿形带等组成。
同步齿形带传动是啮合传动，带与带轮之间无相对滑动。因此，同步齿形带传动比准确，传动精度高。
同步齿形带传动不仅保持了带传动的缓冲、吸振、噪声小的优点，还克服了其他带传动传动比不恒定的缺点。
轮系传动和摩擦传动一样易于实现无级变速。
机械中三角带传动比平型带传动用得更为广泛，从摩擦角度来看，其主要原因是（），当量摩擦系数较平面摩擦系数大，故传力大。
三角带传动为什么比平型带传动的功率大？
主轴采用带传动变速时，一般常用（）、同步齿形带。
平型带传动的形式有（）
滚筒的传动有多种形式，可由无级变速电机通过三角皮带直接带动滚筒转动，托轮则起驱动作用。
平型带传动的特点为（）。
带传动可以实现无级变速。
无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为（）的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。
在同步齿型带传动中，同步带的齿形为（）
平型带传动不具有的特点是（）。
圆柱-圆盘式摩擦无级变速传动通过改变（）来实现无级变速。
平型带传动的优点是（）。
在同步齿型带传动中，同步带的齿形为 （ ）
雷克萨斯UX202（200） F SPORT所搭载的Direct Shift-CVT变速箱能模拟十速换挡效果，其中几档采用无级变速带传动机制（）
皮带传动主要有三角皮带传动、（)和同步齿型带传动。
皮带轮传动和摩擦轮传动一样易实现无级变速（）
带传动的类型：平型带传动和同步齿形带传动。（)
带传动中,V带比平型带传动能力大的主要原因是（）
