段发《一名随车机械师值乘CRH2A2B动车组一次往返作业指导书》中始发作业规定:随车机械师必须在司机开车前()到达司机室,对设备状态进行查询、监控,等待发车。
机车防溜安全措施:启机后,动车前由司机亲自撤除止轮器和防溜红牌,并进行()制动试验正常后才可动车。
什么情况下学习司机禁止驾驶接触网作业车?
接触网作业车入库后,司机和学习司机须对车辆进行(),做到故障不过夜、不隔班,未及时处理的带病车辆不准上线运行。
接触网作业车入库后,司机和学习司机对车辆例行哪些工作?
遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报;()通知工务、电务、供电、车辆(动车)调度;
担任救援作业在区间开车前,与被救援列车司机联系,确认列车完整和防溜己撤除后开车,返回车站时应按进站信号显示或()进站。
持接触网作业车学习驾驶证的司机(学习司机)必须在安全驾驶()或10万公里以上的接触网作业车司机指导下方准操纵接触网作业车。
接触网作业车出车时,司机、学习司机的驾驶证、接触网作业车年检合格证必须()、()。
TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障,途中遇司机换乘时,交班动车组司机和()须将()向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆,发现异常情况立即上报并按规定处置。
推进作业(包括按接触网作业车办理)时,两端操纵的接触网作业车,司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时,应认真检查操纵端和非操纵端()、()状态,确认无误后方可动车。
接触网作业车司机采用()和日常学习相结合的培训。
《动车组列车服务质量规范》规定:开车前,列车长(重联时为运行方向前组列车长)接到()后,按规定通知司机或随车机械师关闭车门。
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,接触网检修作业车出车前,司机应认真检查车辆和行车安全装备,确保状态良好,并与作业人员检查通讯工具,确保联络畅通。()
21、每次动车前,司机要得到调试负责人的同意,认真确认(),按《行规》规定运行。
在临近正线一侧线路实施或撤除防溜作业时,由通知动车组司机设置或撤除方位,动车组司机报告列车调度员()
接触网作业车动车前,学习司机按规定撤除止轮器,经司机确认()
轨道车出库动车前由副司机负责撤除防溜装置,()确认。
接触网作业车司机出乘前须携带、熟知运行揭示,按规定载入或输入运行揭示并核对确认;()
《行规》动车组开关车门作业组织要求中,在中间站(含折返站)关门作业组织补充规定列车长(重联时为运行方向前组列车长)接到车站与客运有关作业完毕的通知后,按规定通知司机(随车机械师)关闭车门()
轨道车动车前,经司机确认由撤除止轮器,将其放到指定位置并关好车门()
电客列车入场段作业动车前,司机需确认()和()、记录发车时间、按规定速度运行
轨道车动车前,操纵司机应检查确认路料装载不超载超限、不偏载、符合集重要求且捆绑稳固,非操纵司机撤除防护信号及防溜措施,操纵司机确认。()
调车作业动车前,司机必须严格执行“停、联、比、转、动”规定动作,即制动停车、调车联控、手比确认、模式转换、缓解动车的要求()