悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
汽车的主要使用性能是指汽车的（）、行驶平顺性、燃料经济性、制动行以及汽车容量等。
主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。
汽车底盘的各项技术状况决定着汽车操纵稳定性、安全性、传动效率、行驶阻力、平顺性能，还会影响汽车的（）和（）。
汽车悬架系统的作用是使汽车平顺、安全地行驶，并具有（）和（）。
汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
既具有载重汽车的高速行驶性能，又具有越野轮胎起重机的通过能力和在崎岖路面行驶、起重作业、吊重行驶的性能是（）。
汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生（）和冲击力。
（）其作用是缓和汽车行驶时所受到的路面冲击。
汽车行驶的平顺性的主要内容是：从驾驶员的角度看汽车操纵的难易程度、在承受路面凹凸和侧风干扰时的汽车自身稳定性，以及受外部干扰后的转向盘的校正能力等。
汽车的上坡能力是指汽车满载时在良好路面上，用变速器（）档等速行驶所能克服的最大道路坡度.
汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。
影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车（）、轮胎、座椅、车身等总成、部件的特性。
汽车的是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、（）所能达到的平均行驶速度。
行驶系只能保证汽车操纵稳定性，而不可以缓和不平路面对车身造成的冲击，保持行驶的平顺性。
驾驶适宜性是指人具有圆满完成汽车驾驶工作必备的（）
汽车通过性是指以一定的车均速度通过各种坏路、无路地区（如松软路面、坎坷不平路面）克服各种障碍的能力。
汽车轮胎气压过高，缓冲性能变差，行驶中容易弹跳，行驶系机件冲击负荷（），轮胎本身也易爆破。
汽车动力爬坡即是指汽车在坚硬路面上用最低档作等速行驶时所能克服的最大坡度。
汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的（）在路面纵坡方向上的分力，计算公式为（）。
《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1—2005）规定，自动变速器的车辆行驶中，应能按规定的换挡点进行升、降挡；换挡平顺、不打滑，无冲击、无异响。
汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力（）。
汽车的平顺性就是保持在汽车行驶的过程中，乘员所处的（）具有一定的舒适度的性能。
车轮与轮胎具有吸收和缓和汽车行驶时受到的冲击和震动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
