说明用歧管压力表检测时高、低压表读数高的故障原因？
使用歧管压力表检查系统压力时，在1500～2000rpm之转速下其正常压力为（）
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
冷气不够凉，检测在发动机2400r/min时，高压压力为12kg/cm2，低压压力为1.1kg/cm2，贮液器至蒸收器的冷气管结霜，请回答下列问题：在发动机运转工况下，添加制冷剂应从（）端注入。
检测空调系统压力时，高压和低压手动阀的状态是（）
说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
汽车空调使用的歧管压力表连接软管有（）。
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。
空凋系统正常工作状态时，歧管压力表高低压的读数―般是（）左右。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。
说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
25G型空调客车，压力继电器动作值：低压端在（）时跳脱。
空调系统的压力检查工作发动机转速为1500rpm时，高压端压力约15kg/cm2，低压端约为1.5~2.0kg/cm2。
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）
检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。
用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
在用歧管压力表检测制冷系统压力时，应该将压力表的两个手柄阀全部拧松开。（)
空调歧管压力计低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度。真空度读数范围为()。
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时贮液干燥器的进出管口无温差。()
