风电企业运行人员应熟悉电力系统（）和相关规定，严格遵守调度纪律，及时准确向电力调度机构汇报（）情况。记录保存故障期间的有关运行信息，配合开展（）。
设备运行值班人员必须做到定时巡视设备的工作状态，及时发现并处理设备不正常情况。
依据《电力安全事故应急处置和调查处理条例》，事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及工作日志、（）等相关材料，及时保存故障录波图、电力调度数据、发电机组运行数据和输变电设备运行数据等相关资料，并在事故调查组成立后将相关材料、资料移交事故调查组。
对于故障设备，在判明（）和（）后，能够处理的要及时处理，否则要通知检修进行处理，在检修人员到达之前，值班人员应做好（）。
工作负责人（监护人）应是具有相关（），熟悉设备情况、工作班人员工作能力和《国家电网公司电力安全工作规程》水电厂动力部分，经部门（车间）生产领导批准的人员。
设备故障、突发事件等情况时，客调协助值班主任处理事件，需要时向有关领导（），并做好记录，确保信息及时畅通。
车站值班员接到司机报告机车信号与地面信号显示含义不符时，车站值班员转报列车调度员，通知电务人员，并将故障信号机的（）在《行车设备检查登记簿》上登记。电务人员接到通知后，应及时处理。
对工作票签发人、工作票负责任人、工作票许可人、专责监护人的要求进行排序（） Ⅰ）熟悉人员安全技能与技术水平，具有相关工作经历、经验丰富的生产管理人员、技术人员、技能人员； Ⅱ）具有相应且足够的工作经验，熟悉并掌握安全规程， 能及时发现作业人员身体和精神状况的异常； Ⅲ）具有相应且足够的工作经验，熟悉工作范围及相关设备的情况； Ⅳ）熟悉工作班人员安全意识与安全技能及技术水平，具有充分与必要的现场作业实践经验，及相应管理工作能力；
当台站设备出现故障时，值班人员应及时到（）系统中填写故障单，并在故障维修结束后（）小时内关闭故障单。
设备故障发生后，司机、车站值班员等现场工作人员应立即通知设备管理单位和铁路局（）调度员，及时组织抢修。
工作许可人：由配电值班员或能独立工作、熟悉设备和有一定经验的人员担任。
消防控制室值班人员发现设备故障，应及时（）。
预告信号：在一次设备出现不正常状态时或在故障初期发出的报警信号。值班员可根据预告信号及时处理。
有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：（） Ⅰ、无需使每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性 Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责
值班工区的基本任务是负责管内设备的（）工作和室内设备的检修工作，及时处理设备故障。
当代维人员发现自已不熟悉的设备发生故障时，可以不予处理。（）
因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴温时，红外线值班人员应及时通知列检值班员，由列检值班员通知（）进行手触轴箱检查轴温。
远动值班人员，应熟悉紧急情况的处理方法，如遇危及人身安全，设备安全的紧急情况时，应（）。
有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：（） Ⅰ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性 Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度 Ⅱ、由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度
依据《电力生产安全工作规定》（华电国际生〔2013〕914号），离开运行岗位连续3个月及以上的值班人员，必须经过熟悉设备系统、熟悉运行方式的跟班实习，并经《电力安全工作规程》等规程制度考试合格后，方可重新上岗工作（）
车站值班员（调车区长）发现系统故障或者接到（1）报告STP设备故障的报告后，须及时通知电务人员,电务人员判断如影响现场作业或者系统防护功能失效应及时办理设备（2）手续，并向（3）报告，电务段及时组织处理，故障处理完毕，电务人员须及时办理销记手续，（4）（调车区长）确认并通知（9）恢复使用（）
现场发生故障后，工区值班人员必须在10分钟内向车间、段调度汇报（故障现象、发生、停用时间、影响范围、人员分工），一时处理不了，及时登记停用。（）
接到设备故障通知，电务值班人员向车站值班员、CTC中心了解故障情况。通过室内测试和（）分析初步判断故障原因，做好故障处理准备工作
