尺寸公差中的极限偏差是指极限尺寸减偏差尺寸所得的代数差。
尺寸偏差是指允许尺寸的变动量，偏差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值，或上偏差与下偏差的绝对值。
尺寸偏差（简称偏差）是某一尺寸减去其最大尺寸所得的代数差。（）
（）在零件图中，除尺寸标注偏差外，其他尺寸一般不标注偏差。
（）是最大极限尺寸减最小极限尺寸，或上偏差减下偏差所得的差值。
轮对组装后，决定轮轨侧向空隙的尺寸是（）。
基本尺寸为200，上偏差+0.27，下偏差+0.17，则在程序中应用（）尺寸编入。
钢吊车梁的侧向弯曲矢高允许偏差为：（）
由于最大极限尺寸总是大于最小极限尺寸，或上／偏差总是大于下偏差，因此公差数值永远是（）。
在零件图中，除配合尺寸标准偏差外，其他非配合尺寸（）偏差。
钢材的实际尺寸与公称尺寸之间有一定的偏差，这个偏差叫（）。
零件尺寸的公差为最大极限尺寸与最小极限尺寸间的差值（或上偏差与下偏差之间的差值）
双轴对称工字形截面简支梁，受压翼缘侧向支承点的间距和截面尺寸都不改变，受 作用的梁的临界弯距为最低。
当钢屋架、桁架、梁及受压杆件的跨度为（）侧向弯曲矢高的允许偏差为1/1000，且不应大于30mm。
升板结构柱的断面尺寸偏差不得超过±5mm，侧向弯曲不得超过（）。
标志板的尺寸应符合GB5768的规定或有关设计的要求，一般外形尺寸偏差为（）。（一般其外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，偏差为其外形尺寸的±0.5%。）
当采用极限偏差标注线性尺寸的公差时，下偏差应与基本尺寸注在（）。
抛光砖的尺寸偏差为每块抛光砖的平均尺寸相对于工作尺寸的允许偏差为（）mm。
明框幕墙组件加工尺寸偏差包括（）允许偏差和（）允许偏差。
塔式起重机最高附着点以下塔身轴心线垂直度允许偏差为（），独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允许偏差为（）。
实际偏差是指实际尺寸减去基本尺寸所得的代数差，极限偏差是指（）
与其他方式相比,如埋线导航及激光导航等,视觉导航能提供更丰富的信息,如导航路径的方位偏差、侧向偏差、弧形弯道、各种标志等,这不仅使相关传感器系统简单、经济,而且使控制器的设计更加灵活方便。()此题为判断题(对，错)。
发动机工作时，活塞受气体压力和侧向力的作用下发生机械变形，同时活塞还受热变形，使活塞裙部在（）的尺寸增大
滑轮组润滑良好，转动灵活:滑轮侧向摆动不得超过滑轮名义尺寸的（）
