敞车局部地板面承受货物重量时，在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于（）。
砌体的局部抗压强度主要取决于砌体原有的轴心抗压强度和周围砌体对局部受压区的约束程度。
当钢丝束在腹板平面以外形成曲线形时，以设置（），以承受张拉时引起的局部压力。
模板工程中，浇筑混凝土高度应控制在允许范围内，浇筑时应均匀、对称下料，以免局部侧压力过大导致胀模（）
当竖向压力作用在砌体的局部面积上时称为（）。砌体局部受压按照竖向压力分布不同可分为两种情况，即砌体局部均匀受压和砌体局部（）。
材料相同时，砌体的局部抗压强度与整体受压时的强度是相同的。
在分析垫梁下砌体的局部受压时，可将垫梁视为承受集中荷载的（）。而砌体墙为支承梁的弹性地基
关于挑梁的说法，下列中哪几条是正确的？Ⅰ.挑梁抗倾覆力矩中的抗倾覆荷载，应取挑梁尾端上部45°扩散角范围内本层的砌体与楼面恒载标准值之和Ⅱ.挑梁埋入砌体的长度与挑出长度之比宜大于1.2，当挑梁上无砌体时，宜大于2Ⅲ.挑梁下砌体的局部受压承载力验算时，挑梁下的支承压力取挑梁的倾覆荷载设计值Ⅳ.挑梁本身应按钢筋混凝土受弯构件设计（）
下列中哪一项是砌体局部抗压强度提高的原因（）？
局部受压分为局部均匀受压和（）两种情况。通过对砌体局部受压破坏的试验表明，局部受压可能发生三种破坏：竖向裂缝发展引起的破坏、劈裂破坏和直接与垫板接触的砌体的局压破坏。其中直接与垫板接触的砌体的局压破坏仅在砌体材料强度过低时发生，一般通过（），可避免发生这种破坏。
关于挑梁的说法，下列中哪几条是正确的？（）Ⅰ.挑梁抗倾覆力矩中的抗倾覆荷载，应取挑梁尾端上部45°扩散角范围内本层的砌体与楼面恒载标准值之和Ⅱ.挑梁埋入砌体的长度与挑出长度之比宜大于1.2，当挑梁上无砌体时，宜大于2Ⅲ.挑梁下砌体的局部受压承载力验算时，挑梁下的支承压力取挑梁的倾覆荷载设计值Ⅳ.挑梁本身应按钢筋混凝土受弯构件设计
当砌体面积很大而局部受压面积很小时，砌体内横向拉应力分布趋于均匀，即沿着纵向较长的一段同时达到砌体抗拉强度致使砌体发生突然的（）。
砌体局部受压强度较普通受压强度有所提高。这是由于砌体局部受压时未直接受压的外围砌体对直接受压的内部砌体的横向变形具有（），同时力的扩散作用也是提高砌体局部受压强度的重要原因。
砌体的局部抗压强度提高系数γ与（）有关。
砖砌体局部受压时，受压部分的强度与周围未直接受压砌体的强度比较，局部受压的砌体强度（）。
砌体在局部受压时，未直接受压砌体对直接受压砌体的约束作用以及力的扩散作用，使砌体的局部受压强度（）。
下列中哪一项是砌体局部受压强度提高的原因？（）
敞车局部承载时，装载长度不超过3.8m的货物，在车辆两枕梁内外两侧等距离的范围内两处承受均布荷载时，全车重量可达到车辆标记载重量。对装载宽度的要求是（）。
在短期、局部范围内，提高（）与扩大就业减少失业存在者矛盾。
作用在局部受压砌体上的竖向压力设计值与局部受压面的形心重合时，局部受压砌体为均匀受压。 ()此题为判断题(对，错)。
砌体局部受压强度提高的原因是什么？
某窗间墙截面尺寸为1000mm×240mm，采用MU10砖、M5混合砂餬巩，他工质量控制等级为B级，墙上支承钢筋混凝土梁，支承长度240mm，梁截面尺寸b×h=200mm×500mm，梁端支承压力的设计值为50kN，上部荷载传来的轴向力设计值为120kN。砌体局部抗压强度提高系数y等于（）。
砌体局部受压承载力（)砌体抗压承载力。
