某船海上航行时观测涌浪，当船舶第1次下沉到波谷时按下秒表，至第11次下沉至波谷时秒表读数为33s，则涌浪的视周期为（）。
应尽量从冰区的下风方向接近冰区，并尽量选择在冰块凹陷处，用很慢的速度，保持船首柱正对冰区边缘，（）进入，以便减小冲击影响。
根据有关规定，船舶观测海浪，若没有风浪（或涌浪）时，则该栏（）。
船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。
冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。
当海面涌浪较大或有（）横风时，船舶不宜进入冰区。
一般情况下，船舶在冰区航行，当有破冰船引航时，航速通常由（）指定。
提起极地冰，很多人眼前总是浮现出一幅洁白无瑕、晶莹剔透的景观。然而，在北纬71度、西经168度附近的北冰洋海域，“雪龙”号首次驶入一片“脏”冰区，只见一块块淡蓝色的浮冰中间夹杂了许多脏兮兮的黄色冰块，这种黄色冰块，既出现在当年的新生冰块上，也出现在多年冰块上。对于“人类造成的污染已经殃及极地浮冰”的说法，有专家解释说这只是生活在极地冰中的一种特有生物——黄褐色的冰藻。如果以下各项为真，能够反驳专家上述观点的是：（）
船舶驶进冰区前，应选择（）进入，（）边缘冰块密集，有涌浪时容易损坏船体。
某船海上航行时观测涌浪，当船舶第1次下沉到波谷时按下秒表，至第11次下沉至波谷时秒表读数为60s，则涌浪的视周期为（）。
当船舶遇到下列哪些情况时均有责任向附近的船舶及能与之通讯的最近岸上主管当局通报（）。 Ⅰ．危险的冰、危险的漂浮物； Ⅱ．热带风暴； Ⅲ．遇到伴随强风的低于冰点的气温致上层建筑严重集聚冰块； Ⅳ．船上有重危伤员。
船舶通过冰区航行过程中，一般经验是当冰量增加（）时，应减速（）节航行。
提起极地冰，很多人眼前总是浮现一幅洁白无瑕、晶莹剔透的景观。然而，在北纬71度，西经168度附近的北冰洋海域，“雪龙”号首次驶入一片“脏”冰区，只见一块淡蓝色的浮冰中间夹杂了许多脏兮兮的黄色冰块，这种黄色冰块，既出现在当年的新生冰块上，也出现在多年冰块上。对于“人类造成的污染已经殃及极地浮冰”的说法，有专家解释说这只是生活在极地冰中的一种特有生物——黄褐色的冰藻。 如果以下各项为真，能够反驳专家上述观点的是（ ）
船舶在有流水域驶进冰区时，应等待（）或（）时进入。
当船舶遇到下列哪些情况时均有责任向附近的船舶及能与之通讯的最近岸上主管当局通报（）。Ⅰ．危险的冰、危险的漂浮物；Ⅱ．热带风暴；Ⅲ．遇到伴随强风的低于冰点的气温致上层建筑严重集聚冰块；Ⅳ．船上有重危伤员。
船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）
船舶驶进冰区前，在选择地点、时机和方法上下列哪一点不正确？（）
船舶在有流水域驶进冰区时,应等待()或()时进入。
在人流密集的场所以及使用中容易受到撞击的部位，其玻璃幕应选用（ ）。
船舶在冰区航行，如需下锚，应选择薄冰或碎冰区，其锚链长度不超过（）
船舶驶进冰区前，在选择地点.时机和方法上下列哪一点不正确？
（）航行在冰区的船舶应注意：Ⅰ、尽量在下风方向接近冰区；Ⅱ、尽量选择冰块凹陷处进入；Ⅲ、用慢速，直角驶进；Ⅳ、提高船速，小角度进入
船舶通过冰区航行过程中,冰量为以上时,应慢速航行（）
