根据《机车检修质量标准》，车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过（）
钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）：矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于（），且不应大于钢材厚度负允许偏差的（）
《液压支架完好标准》要求活柱不得炮崩或砸伤，镀层无脱落，局部轻微锈斑面积不大于500mm2；划痕深度不大于0.5mm，长度不大于（）mm。
连铸坯表面允许有肉眼可见的裂纹、翻皮、结疤、深度或高度大于3mm划痕。
当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的（）。
当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的（）
铅管的管壁允许有划痕，其深度不大于（）。
连铸板坯表面不得有深度或高度大于（）的划痕、压痕、擦伤、气孔、冷溅、皱纹、凸块、凹坑和深度大于（）的裂纹。不得有高度大于（）的火焰切割瘤。
掘进机的油缸活塞杆表面径向划痕深度不得大于多少？划痕长度不得大于圆周的多少？
掘进机的油缸活塞杆表面轴向划痕深度不得大于多少？划痕长度不得大于多少？
钢结构矫正后，钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度允许负偏差的（）。
标准铜及铜合金管壁厚2一以下时，其管壁以纵向划痕深度不大于（）为准。
钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度最大允许偏差值的（）。
钢材和零件在矫正过程中，矫正设备和吊运都有可能对表面产生影响。按照钢材表面缺陷的允许程序规定了划痕深度不得大于（），且深度不得大于该钢材厚度负偏差值的1/2，以保证表面质量。
方坯普通质量非合金钢和低合金钢不得有深度大于（）的裂纹，不得有深度或高度大于（）的划痕、压痕、擦伤、气孔、冷溅、皱纹、凸块、凹坑。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），当钢材的表面有锈蚀麻点或划痕等缺陷时其深度不应大于钢材厚度负允许偏差值的（）倍。
根据《钢结构工程施工质量验收规范》，钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的
依据《钢结构工程施工质量验收规范》的规定，当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差的()。
钢板的表面外观质量除应符合国家现行标准的规定外，当钢板的表面有锈蚀、（)或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2，且不应大于0.5mm;
当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的()。
制作钢梁的钢板表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的（)。A．1/2
当钢材的表面有锈蚀.麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的（)。
《液压支架完好标准》要求活柱不得炮崩或砸伤，镀层无脱落，局部轻微锈斑面积不大于500mm2;划痕深度不大于0.5mm，长度不大于（)mm。
轴承附件检修,后挡与防尘座配合面上可有允许存在总面积不大于40mm2，深度不大于1mm的擦伤、凹痕及深度不大于mm的纵向划痕，但须将棱角、毛刺清除后方可使用（）
