临修时，转8A型转向架须分解检查，中心销无裂纹、弯曲，直径磨耗不大于（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于（），同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于2mm。
临修时，装用转8A型转向架的车辆在重车时的车钩高度≤（），且均不低于815mm。
临修时，转向架检查时下心盘无（），下心盘连接螺栓、螺母及开口销无折断、松动、丢失。
临修时，转8A型转向架须分解检查，导框挡边内侧磨耗一侧不大于2mm、两侧之和不大于（）。
临修时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（）。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车（）旁承配件齐全、无破损。
临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
临修时上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在（）。
临修时转8A、转D21型旁承体座入量不得小于（）。
临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换，弯曲时调修，（）。
临修时转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，下心盘平面磨耗不大于（），直径磨耗不大于3mm。
临修时，转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于（）。
临修时转8A型转向架下心盘平面磨耗不大于（）。
临修时转8A型转向架承载鞍垫板无裂纹、变形，偏磨不大于（），磨耗不大于2mm。
临修时，转8A型转向架须分解检查，承载鞍顶面偏磨不大于（）（顶面四周10mm以内不算偏磨）、磨耗不大于5mm。
临修时，转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于（）。
209P转向架盘形制动装置配件齐全作用良好，开口销角度正确，各部无，，，螺栓无松动，各磨耗部位符合规定限度（）
