《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，分值最低的是（）方面。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，由检修工作责任，造成职工死亡事故时，（）。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查均按失格处理。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，因试验设备故障中止试验时，（）
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，分值最高的是（）方面。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，抽定的被检机车，入段后立即扣车等待检查。（）。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查时，段机车检修率应完成局给定计划指标的（），否则扣分。
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査的机车段，应建立以（）为主任的质量管理委员会。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，段机车检修率应完成局给定计划指标的（），否则扣分。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。(）
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，因瞭望责任造成行车重大事故时，（）。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查，通常采用随机抽样和样中抽项的办法进行，以便比较全面和客观地反映一个段的检修工作的真实情况。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》，要纳入段、有关车间和股室的（）管理，层层分解，落实到人。
如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，（）是重点检查对象。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，不因检修工作责任造成机车大破事故时，（）。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，抽定的被检机车，因机车质量问题不能接受检查时，（）。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车“一保率”应不低于（），否则扣分。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车检修率应完成铁路局给定计划指标的（)，否则扣分。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，（)的失衡比率不得高于五个百分点。
