进站信号机显示（），准许列车经过道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
三显示自动闭塞车站进站信号机显示（），准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
进站色灯信号机（）灯光表示准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
进站信号机亮一个黄色灯光，准许列车进入站内正线准备停车。
站内移频化上行正线中心频率采用（）Hz。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
站内移频化，是将站内（）转变为移频轨道电路。
进站信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个黄色灯光，准许列车经过道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
进站色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
站内正线须保证能通过超限货物列车（）。
站内正线须保证能通过（）列车。
在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”，站内正线移频化中采用的是（）方式。
站内正线须保证能通过超长货物列车。1．
进站色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示（），准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
进站信号机显示（），准许列车经过道岔直向位置，进如站内正线准备停车。
在提速区段，因通过列车运行速度较高，站内正线必须采用（）方式进行移频化。
在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用（）的方式。
进站色灯信号机（四显示自动闭塞除外)显示（)，是准许列车经过道岔直向位置进入站内正线准备停车。
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车（）
站内移频化采用“接近发送”方式，就是要求列车运行到哪个区段，哪个区段才开始转化为________。这样才不会干扰车站联锁电路工作。
常态点灯的进站色灯信号机显示（），是准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车
