上层建筑装配工作结束后，须进行临时加强，以防焊接、吊运、翻身引起分段变形，一般用槽钢在纵向或横向围壁间断处的（）作临时加强。
当杆件受轴向拉力作用时，其纵向变形（），横向变形（）。
焊接变形的种类有横纵向收缩、角变形、弯曲变形、波浪变形和（）。
管子弯曲时椭圆度变形，高压管不超过5%，一般管不超过8%，还要求管壁上不应有横向或纵向裂纹、隆起和凸凹不平的地方，防止折皱变形。
焊接变形可分为（）、角变形、弯曲变形、扭曲变形波浪形失稳变形等。
焊接变形的面外变形可分为（）。
焊接变形按形式分有纵向、横向、弯曲、波浪、角和扭曲变形。
焊缝如果位于焊接结构的中性轴上，焊后主要产生纵向和横向的（）变形。
刚度系指（）承受荷载后抵抗弯曲变形的能力，分为竖向刚度和横向刚度两类。
焊接的基本变形形式除纵向变形、横向变形、弯曲变形外，还有角变形、波浪变形和（）等。
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。
构件焊接后产生较大的纵向或横向（）而引起挠曲变形。
轧制过程纵向变形（）横向变形。
焊接变形的种类分为（）、角变形、弯曲变形、扭曲变形、波浪变形等。
焊接变形按变形的特点可分为局部变形和（）变形两大类。
钢筋混凝土受压构件在承受偏心力作用后，将产生纵向弯曲变形，即会产生侧向变形（变位）。对于长细比大的长柱，侧向挠度小，计算时一般可忽略其影响。（）
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿竖直方向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。
为了减小焊接变形，焊接平面交叉焊缝时，应当先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝。（）
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。（)A.向上或向下
采用间断角焊缝代替连续角焊缝，可显著地减少纵向弯曲变形。（)
上声极横向弯曲和下声极或砧座的松动会引起焊接变形。此题为判断题(对，错)。
焊接变形可分为整体变形和局部变形，其中角变形，波浪变形属于局部变形。（）
焊接变形按基本形式分为（）、 弯曲变形 、角变形
钢结构变形检测可分为（)、（)以及（)、弯曲变形、跨中挠度等项目。
